从今年过完年之后，全国就出现了一股驾驶员紧缺的风口，随之而来的是工资的不断攀升，好多人都说今年的驾驶员工资的高了，太高了，但为什么驾驶员的工资会这么高呢？真的高吗？下面我来叙述这些问题的由来。

一丶从2017年下班年开始全国各地的工程基本上都全面开工，各种工程机械紧缺，随之而来的是经销商的销售紧俏，二手车市场也开始升温变得陡峭起来。就这还不能满足现有市场的需求。

二丶从众心里引导，这也是中国的一个特色，当从表面看到别人再某一领域挣到钱之后，大家就一哄而上，并不去理性的考虑实际运营当中的一些困难与差距。加入到吊装装行业想从这里面分一杯羹，导致购车数量上升，不理性采购。

三丶经验丰富的驾驶员自助创业，很多从业多年的经验丰富的驾驶员脱离吊装行业从事其他行业，或自己购车自己当老板谋求更大的发展。

四丶设备生产商的产能跟不上需求，这是一个大范围的概念，即：液压件，结构件，电子元件，等一系列的产能失调导致。今年以来吊车的订购可以用“喷井”来形容，生产的车辆跟不上销售的，设备生产商被迫不断的提高进入门槛，来阻挡来自市场的冲击。

五丶2015年以后特种设备的学徒逐步减少，这是因为大环境的因素，但也有如今随着思想潮流的不断改变，98-00后并不喜欢此行业，思想的开放让他们喜欢做自己喜欢做的事情，并不喜欢进入这个整体与工地打交道的行业而且长期连个美女都看不到........

综上所属，导致驾驶员的走俏，驾驶员的工资也随之水涨船高，涨的最厉害的是25T的工资，从6000元每月涨到8500-10000元，但从另一个方面来看，你还感觉他们的工资高吗？

一丶常年无休假（除过年，有的过年都不放假）国家法定的工作时间为8小时，其余时间为加班，但我们吊车属于特种服务行业，（包月除外）甲方的一个电话，我们就要屁颠屁颠的跑去干活，并没有具体的时间来控制。就算是去干台班也是为了不被交警抓，早早汽车去工地，晚上都是12点以后才敢再上路，本人最长记录，吃住都在车上半个多月么回公司，不是在路上，就是在干活，想起来那时候就是年轻，现在扛不住了。

二丶忍受着各种委屈，在工地上干活，运气好遇见懂指挥的还好店，经常遇见一些不会正规指挥，还爱瞎喊的工人，他们的很多指挥手势都需要我们自己去理解，自己去体会，心累的啊，有时候他们的一个爬臂或仰臂动作，伴随的是我们回转加爬臂/仰臂加起勾/落勾的三个组合动作才能完成，稍有不对，就黑脸看我们，而且指挥的时候他们动手势缺不看吊物，只看我们驾驶员，还以为我们没有按手势作业，蛋都要碎的感觉。

三丶未婚的和已婚的烦恼都一样，未婚的开吊车在工地见个女子，满眼放绿光，好不容易谈个女朋友都没时间去陪，去浪漫。已婚的感觉就跟没结婚一样，每天东奔西跑，没有一个固定的家，只是心上多了一个牵挂的人和牵挂自己的人，还好如今网络强大了，还能视频聊天了，最起码给自己一个心理安慰。有孩子的就更难过了，视频里面孩子爸爸，爸爸的喊着，老爸又骗我，不带我出去玩，参加家长会都是妈妈，人家都是爸爸带的，心里面默默的都在滴血。但是为了生活，为了将来让家里过的更好，只能自己默默的去忍受，打碎了牙，自己咽。

写到这里我不知道该如何去写了，这些都是我本人的切身体会与近断时间的总结得出的，也许有过的潇洒的，有能够家庭事业两不误的，我为你们高兴，为你们喝彩。开吊车以来我失去了很多，也得到了很多，很多事情都不能两全，但生活就是这样，“我待生活如初恋，生活虐我千百遍”。也希望驾驶员朋友们能够对得起老板开的这些工资，虚心学习，共同成长，完美的完成业务，为老板也为自己打好坚实的基础，“活到老，学到老”，大家共同进步。