中国有一句老话：“要想驾驭它，必须了解它；只有了解它，才能驾驭它！”购买二手挖掘机也是如此，无论你是多年的机手，还是多年的修理师傅或是专业的二手机评估师。本人是一个从业多年的机手，就如何识别和购买二手挖掘机，以下是本人浅薄的看法，希望大家不要见笑！

首先，确定目标：就是要清楚自己想买一台什么品牌、什么型号和什么价位的挖掘机？

然后，就是去了解这个品牌型号的全新挖掘机现在的市场价？二手机的行情？它的参数？它的配置？品牌的知名度？用户的认可度？二手机的保值度？

每个品牌每个型号的挖掘机都有它的参数，这些综合的参数是独一无二的，比如：整机工作重量、动臂长度、斗杆长度、履带总宽度、履带总长度、运输总长度、运输总宽度、运输总高度、驾驶室全高、经济适用性（油耗）……，很重要一定要注意这些参数，比如说：有人卖一台DH300LC-7挖掘机，它的铭牌上是DH300LC-7,而它的整机重量是21400KG,履带总宽度2990MM，那它一定不是DH300LC-7,根据它的参数很确定这台车就是DH220LC-7，这就是传说中的小机卖大机的价。

再就是看它的配置：发动机的品牌型号功率、工作泵的品牌型号、行走马达和回转马达的品牌型号……。因为同一品牌型号的挖掘机可能它的配置就不同，价格也可能就不相同了，就小型挖掘机而言，同一型号的玉柴挖掘机，可能装的是玉柴发动机，也可能装的是洋马发动机。大型挖掘机可能装的是电喷发动机，可能装的是直喷发动机，在这里我建议购二手机一定要选直喷发动机，油质要求低，维修成本低……

我们购的是二手挖掘机，我国的造假技术是很高的，品牌可以做假的，铭牌可以做假的，小时是不可信的，日期也是可以做假的。

发生在我身上的故事讲给大家听听：2010年我想买一台二手挖掘机，在网上看到一台小松360车在神木县，我去了一看，真是不看不知道一看吓一跳，车主把个三一360整得跟小松一样一样的，不过漆色不一样，还是三一原车漆，贴得小松的全车车贴。我问那个车主：你不是说小松360吗？他说：是小松360呀，这个是国产的。我无语，只好白跑一趟了。

过了一段时间又在网上看到有一个沃尔沃240，价格便宜，我心想这价格这么便宜，干上半年六个月的车本钱就回来了，车在呼和浩特和林县，我就去了，一看又吓我一跳，把徐工喷成沃尔沃，我问那车主：你不是说沃尔沃吗？他说：这是沃尔沃跟徐工合资的沃尔沃，看对了价格好说，还可以送你一个新大臂。我又无语了……

通过两次受骗，我总结的经验是：

无论多远，先看照片，综合评估，做出底价，

上不差下，再去看车，确定车况，开机试车，

车况满意，再看手续，不是本人，来路不明，

不要相信，他的手续，做个假的，也有可能，

就是白给，也要考虑，若是本人，看他证件，

证件真假，一查便知，手续真假，也可查知，

讨价还价，双方满意，做好合同，即可成交！

铭牌是可以做假的，上面已有介绍，小时表也不多说了，日期一个铭牌有可能就可以把你搞定……

如何在众多二手机里面买到一台称心如意的挖掘机呢？下面我就本人多年来总经的经验分享给大家，希望能对大家有所帮助：

一、一定要买手续齐全的个人一手机，这是买到称心机最最关键的一步。

二、看机：

1、车漆：看是局部漆，还是全车做漆？比如说全车只有配重做了漆，问题不大，要是全车做了漆，最好是不要买，因为车漆下面有你看不到的东西。如何去识别车身上的这些漆呢？我在这里还是给大家打比方介绍一下：看全车是否重做漆，重做原厂漆和原车漆的平整度是没法相比的，做的一般的用肉眼就能识出来，手摸上去感觉是不一样的（这个就要多摸摸多比比就有了经验了），原车是先喷漆后组装的，后喷的漆只是喷得我们能看到的地方，个人车是不会拆下来一件一件喷完再去组装的（二手市场的车除外），比如从油箱的缝隙中……再就是从细微处用心观察，比如车身上其它处是否有油漆的痕迹，一般车贴是喷完漆后贴上去的，注意它的位置！二手挖掘机一般都是三年后出手，肯定会有被撞击掉漆的地方。局部做漆相对来说就容易看了，在太阳光线下色彩很容易就能看出来。

2、外型：首先要看的就是发动机罩，比如一台车老高温，机主首先考虑的就是边工作边打开机罩降温，就会造成整个机罩严重变型，再就是看它水箱盖的上方和周围是否有高温后防冻液喷出的痕迹，老高温的车买回去是不好打理的，个人建议别买！再就是从整个车的正面、侧面看大、小臂是否变型，挖掘机两侧和驾驶室及侧门是否一线，可以判断是否侧翻过。再就是看它的下脚，工字架是否有疲劳断裂处，四轮一带磨损情况，每个不同品牌挖掘机的链筋上都有自己品牌的识别标志，可以识别出是否原车的，如果四轮一带都换了，可想而知车也就不用再往下看了。

3、细微处：铭牌在驾驶室上，看铆钉，要是那种市场上一般见到的活动板房用的那种（一般挖掘机铭牌是不会用这样的铆钉的，同品牌同型号的一对比就知道了），这个铭牌就有问题了，是换上去的，上面的参数是有问题的，如是原车的，上面有这个挖掘机的识别信息，比如车驾号、发动机号等都可以从车身上找到，去识别这台车是否原车件。4、主要部件：发动机是否漏油？车上的螺丝有多少被动过的痕迹？有没有密封胶的痕迹？大致可以判断什么地方修过，什么地方换过。液压系统也是一样。

三、试机：试机前一定要检查机油和水，车还是人家的，如果因为你没检查机油和水就着车，弄坏机子让你赔也是有道理的！

然后着车，看启动是否正常，听发动机声音有无异常，把大臂提到最高位，小臂伸到最高位，铲斗翻到位，这时下车不要熄火，看发动机是否下喘气严重，如果下喘气严重，就意味着发动机到大修的时候了。

再就是观察大、小臂和铲斗的卸压情况了，如果大、小臂和铲斗同时卸压，而且用肉眼都能看出来卸压卸得很快，那么可以断定整个液压系统都磨损严重了，没有修复的价值了。如果是单独的卸压，而且还不是太快，那就可能是油缸油封或控制阀内泄的问题，二手机也算正常。如果没有一个卸压的，几乎就能考虑入手了。

接下来就是试行走马达和回转马达了，两个行走马达是液压系统的两个流量计，首先在怠速下看行走马达是否可以原地转圈，如果可以轻松转圈发动机也没有要熄火的现象，说明车的性能还不错。加大油门，分别支起两边的履带，变成兔子档，耳朵靠近听行走马达有无异响，看1分钟内两边的履带转动的圈数是否一致，工作泵有无异响。再就是看回转马达了，分别向左右单做回转动作，听回转马达有无异响，在回转手柄到最大量时，忽然松开看回转马达刹车是否正常。这些都试完后，看销轴磨损情况。

四、整机性能测试：如果条件允许的情况下，工作几个小时试试整机的整体性能，动作的连惯性，灵活性能。如条件不允许，可以多做会复合动作，细心听听液压系统的声音。通过上述试机，对整机的综合性能做出评估。