10月10日上午10点，位于大漠深处的顺中三维二期2标段的修理场地一片繁忙。

“小王，你去开吊装许可证”，“老解，你去喊小肖把吊车开到链轨边”，“老资，你把1#推土机开过来平整场地”，“小袁，你把垫木、千斤顶、撬杠、33号套筒给拿过来”。装备管理中心特装中心推土机班长陆东林正在忙着卡特D8R推土机更换履带链轨的准备工作。这台推土机2002年进沙漠，已工作15000小时了，链轨销套磨损厉害，需要更换。今天推土机施工到了修理场地附近，正好回来换单边链轨。

一根链轨大约3吨重,上有44块驱动齿和176个33号的螺栓，一块驱动齿约25kg，先要把驱动齿装到新的链筋上，这全是铁家伙，不仅要力气更需要智慧。

一切准备就绪，推土机到位准备拆链轨，首先是拆连接板，陆班长带领员工一边铲去连接板螺丝的盐碱土，一边拿着33号套筒奋力拧松连接板上的螺栓。拆下连接板后，他指挥着推土机慢慢向前开，链轨像一条长蛇一样笔直的铺在沙子上。紧接着，他又指挥吊车起吊新链轨，一吨左右笨重的链轨在吊车的牵引下，变换着姿势像变形金钢，一会儿是L形，一会儿是弧形，一会儿弯曲，一会儿展开，直到放下链轨，慢慢顺直，与卸下的链轨对齐。最后，将又笨又重的链轨牵引到驱动齿上，用连接固定好，才算大功告成。

看到新换履带的推土机又疾驰回测线上，陆班长感慨地说：“这台推土机刚开始就是我接的，已经15年了，发动机、变速箱从未修过，如今老马换新蹄了，又可以驰骋沙场了”。