操作装载机干工程时，会遇到各种各样的工况，完成多样的施工要求，下文深入浅出地总结了装载机作业最为常见的五种工况，给出了每种工况对应的场景和操作技巧，学会之后能提高施工质量，提高施工效率。

一 整平：要看场地如何，要根据现场情况做调整

场景1：干土或硬土层 

随意找一块平地把铲车摆正，如果整块场地没有能够摆铲车的平地自己用铲车弄一块， 以平地为基准铲斗摆平或斗齿低位，缓速向前推，注意控制，感觉铲底了就把土倒在原地不要管它，等把其它地方弄平从侧面回平用车身决定此地是不是平了，再回原地向其他方向缓推，如果感觉推高了退回原地从其它已推平的地方向高处推，推到从原地走过去感觉不到车身歪的就OK了！

场景2：石头 或水泥块硬物

场地能不能平取绝于硬物的大小，能否填进场内，先把车摆正，斗不能要摆平推(斗摆平推石头属于恶心自己跟别人,因为随便碰到个大石头斗就自动翻了，) ，斗齿低位缓推如碰到大石头铲起来放一边，看有低点的地方或者铲一块低地填掉，具体操作依据个人经验。

场景3：软土或湿地

铲这种地方比较容易，受到的干扰因素较少，一般很容易铲平，随便把轮胎的痕迹刮平就可以了。

二 修路： 修路是给车走的，不需要一味追求平整，好看， 是要车辆走上去安全才是最终目的。 

场景1：修上坡路 (土质路）

先在上坡路前给自己做一个上坡的平台，简易处理就可以。预备好坡度（看具体场地），向上开始铲，斗摆平，控制发动机缓铲，动作一定要慢，目的是将松土铲掉，剩下实土。铲出的土最好退回原地倒路口两旁，让铲车来回多跑动把路压结实点，铲到上坡路时你会发现斗摆平不好铲了，那么压斗，斗齿低位依次铲下去得出来的路平整而又结实。修下坡路原理是一样的。

场景2：环山修路

具体操作与修上坡路大概一致，要点就是靠悬崖边的路一定要垫高点。如果是梯田，结合整平和修路的技巧来操作，比较简单。

三 拖车：如果可以用钢丝绳拖车就用， 如果环境受限只能从后面推。

四 铲料，这是装载机最常见的工况

要点1：铲一铲土或松料去顶，这种办法最不伤车。

要点2：如果没有松料， 把斗从平的状态微微向下调一点， 去接住车拖厢下的铁板，陷在哪边就接哪边，微微抬起随车一起走动(这样也不伤车，因为受力和接触面在货厢尾部下面）。

要点3：铲料的方式，很多师傅干铲料的动作，无非就是进去，抬大臂，收小臂，再抬，再收， 感觉没满，刹车一踩，回小臂继续抬大臂收，直到料满。操作熟练了可以尝试采用下面两种技巧。

技巧1：油门柔和铲进去，收小臂，把小臂收到斗在硬料20公分左右(自己估计）抬大臂 一直到斗里的料满！你会发现你没踩什么油都能铲满 。 当然，刚开始学这样铲料会铲不好 习惯就好了， 用铲车修边坡就是这样铲！

技巧2：铲湿土或稀泥能往下铲就别往上铲，众所皆知，铲湿土轮胎容易滑，怎么铲都铲不满， 其实心细的你会发现，当你把斗齿压低进入料时，轻踩油，轻抬一下大臂，你会发现前轮不怎么滑了（原因是前轮受力了，再加上你油踩的比较轻） 此时你只需要轻油，轻抬大臂，轻收小臂即可。 (千万别把小臂返回，返回后前轮就不受力了巨滑）

下面再举几种铲料时要注意的场景：

场景1：装载碎石、砂子等松散材料

在公路工程中，目前装载机主要用于在拌和场铲装各种碎石、砂子等松散材料。铲装时宜采用直形带齿铲斗。首先将铲斗置于料堆底部，斗口朝前，机器低速前进，斗齿插入料堆。若铲装阻力较大，可操纵动臂使钭斗上下颤动，这样可降低物料颗料间的磨擦阻力，加快物料进斗的速度，直至满斗;然后收斗，使斗口朝上，用动臂将铲斗升起约离地面1250px的转运位置，机器倒退，转驶至卸料处。

场景2：铲装停机面以下的土壤

在公路工程中，可利用装载机剥离表层土壤，此时装载机宜采用直形斗刃铲斗。铲装时先放下铲斗并转动使其与地面呈一定的铲土角(10-30°)，然后机器以I挡前进，使斗刃切入土内，切土深度一般保持在15-500px左右。对于难铲的土壤，为了减小铲装的阻力，可操纵动臂使铲斗上下颤动或稍改变一下铲土角，直至铲斗装满为止;装满物料后收斗。将铲斗举升到运输位置，驶离工作面，运至卸料处。这种方法也常用于采集河沙，亦可用于作业场地的平整。

场景3：铲装土堆

目前对于灰土基层的施工，常采用石拌稳定土。稳定土拌和时，可利用装载机装土堆。铲装时，可根据土壤堆积的情况和驾驶人员操作技术水平的差异采用下列3种不同的方法。

方法1：分层铲装法

将铲斗下降贴近坡底，面向土堆，低速前进;当铲斗插入土堆一定深度时，配合动臂提升铲斗;在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。这种作业方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。另外，由于铲装面较长，可以得到较高的充满系数。因其特点类似于正铲挖掘机作业的方法。因此又称为挖掘机铲装法。

方法2：分段铲装法

作业时，铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗，当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速;在恢复转速过程中，铲斗将继续上升并装入一部分土;转速恢复后，接着进行第二次插入。如此反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。有时将铲斗装满后还使铲斗继续向工作面稍稍顶进，将土顶松以利于下一次铲装。这种方法适用于土质较硬的场合，其特点是能使发动机始终维持在额定工况作业，提高作业能力，并依靠铲斗依次进行插入和提升操作比较复杂，驾驶员易疲劳，离合器易磨损。

方法3：配合铲装法

首先将铲斗下降至坡底，装载机在前进的同时，配合转斗或动臂提升的动作进行铲装作业，即当铲斗插入料堆约0.2-0.5斗深时，在装载机前进的同时，间断的操纵铲斗上翻，并配合动臂提升，直至装满铲斗;在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。采用配合铲装方法，铲斗不需要插得很深。靠插入运动、斗齿转动和提升运动的配合，使插入阻力大大减少，铲斗也容易装满;但是对驾驶员要求有较高的的操作水平。

以上3种方法，在作业时要随时注意对铲斗内外粘结土壤的清理，否则不得影响其有效容量，同时也会增加作业的阻力。

场景4：清理爆破现场的土石方

在路基土石方爆破工程中，常用装载机(或挖掘机清理爆破现场。利用装载机清理时，宜换装V型带齿铲斗，以提高其装载和挖掘的能力。清理时，爆破后碎石的粒径不能超过铲斗允许的容量，超过时需对石料进行再次爆破。另外，当清理距离在40-100m以内时，装载机可自铲自运，当运距超过100m时，需要与自卸汽车配合进行。清理结束后，应将装载机转移停入在爆破警戒线以外，以确保人机的安全。

五 起吊各种作业工具和设备

在公路工程施工现场，若无专用的起重设备，可利用装载机起吊各种作业工具和设备。在利用装载机作起重设备使用时，起吊重物必须绑扎牢固，将钢丝绳或吊钩挂在装载机斗齿间，重物中心必须与铲斗中心在同一铅垂位置上。操作时，要有专人指挥，驾驶员要精心操作，起吊时应先收斗再缓慢举升动臂，组装时要慢速轻放;同时，装载机的起吊能力要大于起吊重物的重量，以确保吊装的安全可靠性，防止人员和机械设备的损伤。