买了新机别着急赚钱挖机的磨合期很重要做不好当心新机很快变废铁

磨合期的注意事项

新机必须首先试运转一段时间，通常称之为磨合期。磨合的目的是为了防止机械过早磨损，延长使用寿命。

1、磨合期内发动机应减速30%，负荷降低20%-30%运转。

2、启动发动机时严禁猛轰油门，发动机低温启动时应预热20-50秒，然后启动；发动机启动后怠速运转3-5分钟，冷却水温升至40度时方可增加转速和负荷。

3、挖掘机在磨合期的前30或50小时内应挖掘较松的土壤，每次装料为斗容量1/2，以后的70或50小时内装料量可逐步增加，但不得超过斗容量的3/4，并适当降低操作速度。

4、磨合期内应经常注意挖掘机各机构的运转情况，检查各部轴承、齿轮和磨擦副的工作温度，观察液压系统有无渗漏现象；对运转中的不正常现象应立即停机检查其原因，并予以排除。

5、磨合期满后应根据磨合期内运转情况对挖掘机各部进行检查、调整和润滑工作；同时检查各齿轮箱润滑油和液压油箱液压油的清洁情况，必要时予以更换。

实行定期挖掘机保养维护的目的在于减少挖机故障，延长挖掘机使用寿命。但是在实际的保养过程中，挖掘机手往往对保养并不在行，从而保养反成了“伤害”。

下面这些“害”挖机做法千万别做：

1、机油只加不换

忽视润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。

2、 黄油乱用乱涂

如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。

3、不检查柱塞行程余量

在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：

a）转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。

b）柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

4、用砂布打磨轴瓦

有些人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦，这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

5、 缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，人们也许会认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。

因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

6、螺栓拧得太紧

工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

7、活塞明火加温

由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的。

如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。