挖掘机是工程机械行业的“排头兵”，要问2019年大、中、小型挖掘机中销量冠军是谁?这个毋庸置疑，非小挖莫属。据中国工程机械工业协会挖掘机械分会数据统计，2019年全年纳入统计的25家主机制造企业，共销售各类挖掘机械产品235693台。其中，小挖(<20t)销量占全年销量的61%，攻占大半个市场。2020年1月销售各类挖掘机械产品9942台，其中小挖销售5069台，占当月总销量的61%。新冠肺炎疫情影响之下，尽管各类产品销量均出现不同程度的影响，但小挖的强劲态势依然可见一斑。

小挖小巧灵活、操作方便，适用于城市市政、园林绿化、农村基础工程建设等环境下使用。目前正值开工季，想必不少朋友想入手小型挖掘机。但面对众多竞争机型，如何选择适合自己的设备?

4台小挖整机图片先奉上

今次，我们挑选了市面上大家关注度较高的四款6吨国产小挖，它们是：三一 SY60C、中联重科 ZE60E-10、徐工 XE60DA和临工 E660FL，在这里给大家做一个比较全面、直观的对比，相信可以给您的选择带来一定帮助。下面，马上开始!

动力系统对比：临工小挖略胜一筹

选挖机大家一定会关注动力系统和液压系统，先来看看这四款机型都匹配什么发动机。

三一SY60C小挖采用久保田专为三一设计改进的V2607环保发动机，额定功率为36kW/2000rpm，排量为2.615L。同时，它还配备涡轮增压器和全新控制器，燃油燃烧更充分，更加节能。

中联重科ZE60E-10小挖装备了洋马国三排放环保发动机，额定功率为36.2kW/2100rpm，排量为3.054L。

4款小挖的发动机一览

徐工XE60DA采用的是洋马4TNV94L型发动机，额定功率可达到36.2kW/2100rpm。

临工E660FL小挖搭载洋马4TNV98L型发动机，额定功率为38.3kW/2200rpm，四气门结构、进气量大、燃烧充分，具有自动回怠速功能。

4款小挖发动机参数对比

四款6吨小挖均采用主流合资品牌发动机，满足国三的排放标准。其中，三个品牌的发动机不约而同的采用了洋马的品牌。不同是临工E660FL小挖采用洋马4TNV98发动机，缸径98mm，其动力性能在四款产品中占优。

液压系统对比：大品牌、大排量为主流

在液压系统方面，4款小挖均采用知名品牌出品的液压泵、主阀，可以保证挖掘机在作业时动作连贯流畅，同时也意味着产品的维修十分便捷。

三一SY60C小挖采用独创的DOMCS动态寻优智能匹配控制系统和全新液压系统。产品采用力士乐主泵，国际知名品牌液压元件，可确保液压系统的高可靠性。

三一SY60C的液压泵

中联重科ZE60E-10小挖采用力士乐定制开发的LUDV负荷传感液压系统，可依据操纵手柄开度大小按比例分配给各个液压元件，复合动作协调性好。同时，该液压系统根据外负荷的压力来控制泵的流量，节能效果出色。

中联重科ZE60E-10的液压系统

徐工XE60DA小挖采用大排量液压泵，配置新型压损更低的主阀。这款产品最大的惊喜是主泵的额定流量高达151.2L/min，在速度上是真快，在操作上响应非常迅速，同时也十分考验机手的操作手法。

临工E660FL采用HP3V80型主泵，以及负载敏感液压系统，最大流量为137L/min，复合动作协调性好，便于操控，有效提高驾驶员的作业效率。

临工E660FL的液压主泵与控制阀

驾驶室对比：中联重科内饰科技含量高

在驾驶室的设计方面，4款产品都有自己的独到之处。

三一SY60C驾驶室内部

三一SY60C小挖采用了宽阔的视野窗设计，配备的悬浮座椅有效降低了施工作业中的驾驶室座椅震动。此外，像点烟器、烟灰缸、水杯座、阅读灯等三一SY60C也一应俱全，人性化的细节设计比较到位。

中联重科ZE60E-10的驾驶室

中联重科ZE60E-10小挖的驾驶室采用了大面积环绕式玻璃，作业视野开阔。其内部配置了悬浮座椅，以及CAN总线收音机、USB接口、蓝牙功能等，娱乐功能丰富，能为司机带来不错的体验。此外，这款产品搭载5.7英寸大屏幕显示器及全新的人机交互操作系统，功能丰富、简单易用。

徐工XE60DA的驾驶室内部

徐工XE60DA小挖的驾驶室设计非常实用，其配置的新型硅油减震装置算是一大亮点，能有效减少驾驶员工作时的疲劳感。此外，驾驶室里标配有新型加厚悬浮座椅、液晶显示器、新型智能空调、茶杯座等常见功能部件。

临工E660FL的驾驶室内部

临工E660FL小挖采用了紧凑型的车身设计，车身外形大气，驾驶室视野宽阔，配有天窗。其驾驶室内部设计简单易用，醒目的彩色监控器，方便的先导手柄与控制开关，操控方便。值得一提的是临工E660FL驾驶室左侧及后方处玻璃采用一体化弧形钢化玻璃，能够提供更加优良的后部视野，提高作业安全性。

发动机舱室布局对比：各有千秋，不相上下

机舱的布局可能大家在平时并不是很在意，但是在后期的使用过程中就能感受到设计合理的机舱，在维修时会很便利。

三一SY60C发动机舱室

三一SY60C小挖精心设计，空气滤清器、燃油粗滤、燃油精滤、机油滤芯、先导滤芯均触手可及，保养十分方便。另外，三一SY60C小挖采用大面积覆盖件开启方式，打开后可站在地面进行日常维护和保养，维修方便。

中联重科ZE60E-10发动机舱室

中联重科ZE60E-10小挖的后罩采用掀背式一体化后罩设计，很容易掀开，几乎所有的保养件都可以在地面站立工位完成检修。在发动机舱室中，保养部件采用集中分布，维修十分便捷。

徐工XE60DA发动机舱室

徐工XE60DA小挖的发动机舱室布局清晰明了，打开机罩就一目了然。机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器都触手可及。玻璃液喷水壶安装在驾驶室后侧，可以清晰看到液面高度，便于填充。

临工E660FL发动机舱室

临工E660FL小挖的后机罩开度大，内部空间可观，维护空间大。其燃油滤芯、机油滤芯等保养件集中布置在发动机舱室内，维修时站在地上即可触手可及。

基础参数及作业范围对比：三一尺寸大，中联重科、临工干活稳

最后，我们再来看看4款小挖在基础参数、铲斗、最大挖掘距离、最大挖掘深度和最大挖掘高度方面的情况。

四款小挖的基础参数对比

从整机的外形尺寸上看，能够看出临工E660FL和三一SY60C两款小挖，在设备长度、宽度及高度上占据优势(注：在某些工地，同吨位设备外形尺寸大，能拿到更高的工时费)，但在较为狭窄的空间中作业则不如另外两款产品灵活。此外，设备车重越重，在施工时的稳定性也相对越好。

挖斗容积方面，三一SY60C、中联重科ZE60E-10、徐工XE60DA、不分上下。这四款小挖的斗容均能达到0.2m³以上，能够满足日常施工的需求。值得一提的是，挖掘机的标准斗容是由研发工程师经过对设备发动机、液压系统及整机强度结构等方面优化计算出来的，标准斗容能最大限度发挥出整机的性能。施工时，在相同时间内铲斗容纳土方量越大，效率就越高。

四款小挖的最大挖掘距离、最大挖掘深度、和最大挖掘高度对比

从表格的数据中可以看出，中联重科ZE60E-10小挖在最大挖掘距离、最大挖掘深度和最大挖掘高度上都要优于另外三款产品，有着更大的作业范围。

来自用户的实操感受

三一SY60C

河北石家庄王先生：“三一的机器一直都在改进，SY60C最新型的发动机用的是久保田带涡轮增压，相比前一代性能提升不少，干活速度快、比较省油。久保田发动机的噪音比较小，干活时对司机的影响较小。驾驶室的空间稍微有点小，座椅可调整的空间不大，其它都挺好。”

广东肇庆梁先生：“三一的小挖在近几年销量越来越高，而且价格挺合适，机子到现在用了近3000小时。买回来后一直在修路，没用过破碎锤。甩土装车速度比较快，动作也很流畅，干土方活完全够用。SY60C的手柄挺轻，操作很灵活，这点比我用过的不少国产设备要强不少。”

中联重科 ZE60E-10

贵州遵义张先生：“中联重科这款新小挖做得很用心，尤其是驾驶室比较人性化，智能程度高，把以前旧款不足地方都做了改进，坐在里面干活很舒服。这款小挖的灵活性出色，回转快，大小臂动作协调性顺滑，而且维护方面也比较便捷，用起来挺省心的。”

湖南永州李先生：“中联重科这款小挖特别漂亮，我们都叫它‘青蛙王子’!极光绿涂装，360度车窗、流线化造型，视觉冲击力很强。好看是一方面，用起来也挺不错，洋马发动机比较省油，干活也高效。挖机的内饰特别好，体现出大品牌的一流设计。”

徐工 XE60DA

河南秦先生：“我自己包工程，自己开车，有时候赶工期一天十几个小时都在车上，所以选挖机的时候我就特别注重驾驶室的舒适度，这台徐工小挖开起来就很舒服，夏天凉冬天暖，座椅还有减震，一天十几个小时也不会感觉腰酸背疼。”

云南红河吕先生：“我干活的工地上也有其他品牌的机器，综合比较下来，徐工挖掘机干活效率更高，转向速度、抓力明显要比其他品牌快很多，而且工程方也认可徐工挖掘机。”

临工 E660FL

广东清远孙先生：我这台临工E660FL刚用了1000小时，这机器力气不小，速度还可以，回转速度处于中上水平。这车用的是98mm大缸径的洋马发动机，液压泵排量大，效率比较高，就是油耗比用94mm缸径的洋马发动机要略高一点。

四川内江谭先生：临工E660FL小挖上手很轻松，大小臂的动作协调性还不错，散热效果好，干活游刃有余，而且配件也容易买到。设备的性能优越，油耗不算高，驾驶室的舒适度良好，维护保养也方便。

四款6t国产小挖

今次介绍的四款产品都是市场上比较常见的6t小挖，从工况环境来看它们都适合从事小型土石方工程、市政建设、路面修复、混凝土破碎、埋设电缆、农田水利建设、园林栽培及河沟清淤等工况，这也是它们受欢迎的主要原因。