近日，一则《挖掘机发动机国产切换已全面开启》的新闻登上工程机械媒体头条，关于国产动力配套挖掘机的讨论不绝于耳。事实上，早在十几年前，解放动力就为山东临工挖掘机提供动力配套。

在bauma CHINA 2020（上海宝马展）解放动力非道路发动机新品发布会现场，山东临工集团总经理助理陈为涛表示：“山东临工挖掘机从零起步，目前市场占有率接近10%，装载机持续多年保持行业第一，在矿卡、高空作业领域引领行业。借此感谢解放动力多年来的支持与信任。”

图：配置解放动力BF6B2012发动机的E6205F挖掘机

究竟解放动力在山东临工挖掘机上表现如何？铁甲网采访了多位山东临工机主，初步得出一个结论，经过十几年的技术沉淀，解放动力老款发动机风采不减当年，以超过12000小时的表现让用户持续收益；新款发动机则以超低油耗为万千用户节省成本、赚大钱。

话不多说，我们先看看济南山东临工大用户叶向东的点评吧！

从业故事：入行12年，买了9台山东临工挖掘机

2009年入行，叶向东一开始在工地上开渣土车。时间不长，细心的他就发现当时工地的挖机特别吃香，而且比渣土车更赚钱。碰巧工地上一台二手挖机要处理，他就看准机会，跟亲戚朋友借钱就买下来了。工程一个接一个，很快叶向东赚得人生第一桶金，就买了一台6吨新挖机。随后一台接一台买，很快就组建了自己的挖机车队。

图：老款LG6135E配置解放动力BF4M2012发动机

从业十余年，如今叶向东有9台大小吨位的挖机，其中5台E660F，1台E6135F，3台E6205F。期间部分挖机因为年限太高，先后处理掉6台挖机。由于自己是山东人，叶向东对家乡的品牌山东临工格外亲切，从第一台新挖机开始，他只买山东临工挖机。问及原因，叶向东表示，“山东临工挖机很耐用，发动机动力十足，简言之就是好用。”

图：配置BF4M2012发动机的山东临工LG6135E挖掘机

在这9台挖机中，叶向东印象最深的是一台二手临工135挖机，买来用到12000小时才处理掉，到最后置换掉那台挖机，配套的解放动力BF4M2012发动机没有出过问题。“这在国产品牌中已经表现不错了。挖机太旧的话，有很多小毛病，驾驶员也不愿意开，然而从始至终，这台挖机发动机没有问题，也没有大修过。”

使用体验：吃得多干得也多，从不操心发动机

随着业务的扩展，原来的小吨位挖机已经不够用了。2019、2020年叶向东先后购买了3台山东临工新款E6205F挖机，这几台挖机小时数最长有3000多，一台2000多小时，最少的也有1350多小时。

图：解放动力BF6B2012发动机

2021年1月初，疫情还在持续，不少工地要提前放假，大家都在抢工期，加上天气比较冷，驾驶员不好找，身家超百万的叶向东还亲自开挖机干活。

在驾驶室内，叶向东带戴着耳机一边操作挖机，一边告诉铁甲小编，“其实我们挖机老板不太在乎油耗，只有那些没活干的机主才会在乎油耗。我对挖机唯一的要求就是效率高。”为什么一再买山东临工E6205F挖机，就因为挖机干活速度快，用施工方的话就是，出活快。

即便这样，叶向东表示，自己对这几台新款E6205F挖机的油耗很满意。一个台班8个小时下来，500～600元的油钱就可以。按照1月初油价5.7元/升，小时油耗在12升左右，这个油耗在同吨级挖机里表现非常突出。

高耐久、高可靠、油耗低，赚钱高招全藏在发动机里

叶向东购买的这几台E6205F挖机配置的是解放动力的BF6M2012型发动机，它是解放动力成熟产品，主打可靠和节能。

图：发动机细节及发动机多功率模式

据了解，BF6M2012型发动机采用国三电控单体泵技术，采用喷射压力最高的单体泵技术及上置进气道、短高压油管等结构，燃油充分，动力强劲，燃油消耗率低，满足排放要求的前提下更省油。

另外，独有的单体泵供油系统，其喷油嘴通道入口设有缝隙式过滤器，确保进入喷油器的燃油清洁度，对油品的适应性更高。

还有，发动机自动调整整车功率匹配，既可以满足高速段效率需求，又降低了中速段经济区的油耗，具备自动回怠速功能，节能降噪效果更明显。

图：bauma CHINA 2020解放动力推出多款非道路发动机

2019年6月26日，解放动力实现了原“锡柴”和“大柴”品牌融合，发布了全新的“解放动力”品牌。虽然变了名字，不变是产品品质和服务，它换了一个发动机铭牌继续为全国各地的挖机提供不竭的动力。

最后预告一下，第二个采访对象是江苏盐城山东临工忠实粉丝高春林，他对解放动力评价如何呢，我们期待一下吧！