而恰恰相反，挖机出现的不少故障都与异常施工时操作陋习和疏忽有关，例如常见的挖掘机在抬大臂或用力挖掘时配重摇晃现象，也就是我们常说的‘挖机撅屁股’这一情况，

上车架晃动危害重重

可能不少老司机觉得上车架晃动属于正常现象，因为挖掘机在用力挖掘等情况下难免会出现该问题，可偏偏就是这种被大家默认的异常，极可能导致回转支承断裂、无法工作甚至是安全事故！

所以为了避免不必要的故障和事故出现，今天我们一起来看看，挖掘机在施工和保养过程中，如何有效检测、检修回转支承！

检测步骤

1、在检测前，机手需将挖掘机从施工场所停放到水平地面上，最好避开扬尘飞沙场所，停放姿势为前端工作装置落到地面上为止。

2、为避免检测过程中出现安全事故，检测前需要保证挖掘机周边无障碍物、遮挡物和闲杂人等，确保检测过程中不出现安全隐患。

3、接下来就可以将百分表架固定在下车架上，注意百分表检测点需要与回转座圈保持20mm左右的距离。

4、检测前需保证百分表归零，并且将斗杆完全伸出、将铲斗收回。

5、检测过程中要将铲斗降到地面后撑起履带，距离地面保持15-30cm，过程中观察百分表并记录读数3次。

注意：因不同人固定百分表位置有差异，所以测量值会有变化，因此多测量、记录几次会保证数据准确！

此外提醒各位机主，回转支承间隙也有标准值，间隙如果保持在0.5-3mm都算正常，如果超过的话，说明大家要着手检查需要维修还是更换了！

故障原因

看到这里很多机主可能急于知道，除了准确检测回转支承间隙之外，还有其他更简单便捷的方式杜绝故障出现吗？当然有！

介绍方法之前我们先来了解一下，大家比较常见的回转支承故障原因有两点，第一是机器施工过程中出现的正常磨损，第二就是大家在操作和保养过程中有错误操作或保养不当！

例如回转支承打黄油不及时，或者为图省事一次多打黄油，因为加注黄油多了会把密封圈给顶出来，也有的机友认为处理比较费劲就不安装了，这样就会加速磨损导致更大的故障出现。

总结

回转支承作为挖掘机腰间盘，出现严重故障的概率并不算高，可一旦出现故障就会造成非常大的停工、维修、换件损失！例如回转支承断裂等。

说到根本原因，一方面是机友高估了回转支承的坚实度疏于对回转支承的观察和检测，故障轻微时候没有重视，另一方面就是回转支承的保养没做到位，日积月累导致严重故障出现！