11月17日，应用于广东珠海市珠海隧道工程的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”（中铁1088号）在珠海大桥西侧顺利始发，伴随着红色刀盘的缓缓转动，珠海隧道工程盾构区间正式进入盾构施工阶段。

珠海隧道工程是珠海市首个双台超大直径海底盾构施工隧道项目，“开拓号”施工应用的TJ2标段位于珠海大桥南侧磨刀门水道西岸至东岸，盾构区间横穿西江，总体里程约2930米，主要为淤泥质粉质黏土、中粗砂、强风化花岗岩，属于典型的上软下硬复合地层，盾构施工阶段需下穿正在建造的防撞桥墩（最小净距仅12米）及高压燃气管路等，施工难度大，安全风险高。

由珠海交通集团、中铁隧道局集团和中铁装备联合研制的“开拓号”盾构机刀盘开挖直径为15.01米，全长123米，重4200吨。基于该工程孤石纷杂、软硬兼具的地质特点，针对性搭载伸缩式主驱动、气垫直排掘进系统等多项创新技术，可有效解决轴承偏载、堵仓滞排、穿越风险源等施工难题，为此次“穿江之旅”的安全高效保驾护航。

为确保“开拓号”的顺利始发，中铁装备技术服务团队与施工方通力合作，提前谋划，以安全可靠为首要准则，精准高效地完成了设备的指导组装、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，为其如期始发奠定了坚实基础。

据悉，珠海隧道工程起于珠海大桥东，终于珠海大桥西，现已规划为双向6车道城市主干路，建成后将有效缓解珠海大桥交通压力，是珠海完善市内主干路网、优化提升交通效能的关键一环，对提升珠海城市功能建设，满足粤港澳大湾区日益紧密的联通需求具有十分重要的意义。