作为全国唯一没有平原,全是山地的省份,贵州堪称交通建设最复杂的地区,也是全球桥梁密集度最高的区域之一。目前省内建成公路20余万公里,高速公路通车里程超过8000公里,已建和在建桥梁3万多座。
一座座架设在高山峡谷间的大桥,让“地无三里平”的贵州铺就畅行无阻的高速网络,也勾勒出一个西部省份“弯道取直”的发展轨迹。
施工现场拍图
众多重点交通建设工程中,起重机成为不可或缺的重要一员。而以起重机租赁起家的贵州恒源鸿运吊车租赁有限公司,则是“徐工徐工,助您成功”的最真实代表。
从2009年白手起家,恒源鸿运紧随贵州省高速公路的铺设而有条不紊的扩充发展。从几台设备到60多台的设备储备量,目前业务已扩及整个大西南经济区。
最好的,才是最对的
“如果问我经营之道,那就是‘稳中求进’,把握机遇,果断出手,只选最好。”
28岁从四川南充来到贵州贵阳的吴刚,和好兄弟赵桂桐一起全款购车进军当地的吊装市场,随着贵州的吊装市场逐步发展,恒源鸿运应运而生。看准吊装行业,兄弟俩制定了“长期发展”战略,陆续购进很多设备扩容。彼时,这在当地市场很是少见,“那时购买起重机,大家看重的主要是价格竞争力。很少像我这样,全部清一色购买徐工产品的。”吴总回忆道。
徐工起重机
到底是什么魅力,促使恒源鸿运从一而终,一直青睐徐工起重机呢?在以高速路、铁路、桥梁建设以及隧道建设吊装为主的贵州山区,对吊装的要求极为苛刻。恒源鸿运的设备组成主要是以25、50、80吨为主,适配性、性价比极高,能满足多方面的需求。
面临蜿蜒崎岖的土路、高海拔、多雨、工期紧、连续作业时间长等现实情况,最怕的就是设备趴窝掉链子,再加上恒源鸿运合作的都是贵州路桥、贵州公路、贵州桥梁等大型施工,以及外省的,比如广西、四川的铁路公路建设等项目,国企单位对作业设备的要求门槛都很高。
施工现场帕图
所以一定要选择质量过硬,可靠性好的设备。“徐工起重机在这里是主流,即便价格高一点,也都愿意选择最好的设备,十天半月的就能挣回来,长期看来还是划算的,到目前为止,不管是回款率,还是设备运行一切都很好。何况徐工二手车保值高,每年更换的旧车,都不愁出手。”
吴总感叹道:“从事我们这一行,必须能吃苦,徐工稳定的设备让我们钱挣得更加安心,回首这十几年历程,我很庆幸能与徐工起重机风雨同舟!”
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竞争越激烈,好设备越能跑赢
十几年发展,贵州吊装市场也已经逐渐成熟,更加激烈的竞争,难以避免。但尽管如此,恒源鸿运也早已经找到了应对之策。“越是竞争激烈的市场,好设备越能够显示出他的价值和优势。”对此,吴总说道。
吴总所言不虚。回顾过去几年,贵州公路建设市场受疫情、设备保有量激增等多方面因素影响,各个起重机租赁公司都使尽浑身解数,希望分得更多蛋糕。但吴总凭借整齐划一的徐工车队,在许多大项目中,都轻松赢得工程方信任。
“徐工设备的性能一代更比一代强,在设备创新技术的更新改进方面一直走在行业的前端,所以,我们每年都会购入新设备再陆续将旧设备出手,始终保证设备战斗力。毫不夸张的说,截止目前,徐工起重机占有率在我们公司高达99%。”合伙人赵总说道。
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在贵州路桥领域市场,恒源鸿运已稳稳扎根,中小吨位的设备也已基本饱和。“300吨以上的设备应用工程我们也有想法去拼一拼,根据市场的实际需求和合作单位的需求综合考量。除此之外,在化工石油领域,对大吨位的设备需求量也有上升趋势,同时在能源领域例如风电,都是我们努力的目标。”对此吴总信心满满。
徐工徐工,助您成功。从创业初始到现在小有成就,徐工起重机一直伴随恒源鸿运,一起扎实奋进地发展着。