近日，横跨深圳四区的深惠城际铁路建设进入冲刺阶段，在一标前保-五和标段，4台中联重科大型旋挖钻机集群施工，与中联重科起重机等协同作业，为深圳市“畅行交通”惠民生贡献力量。

中联重科旋挖钻机助建深惠城际铁路项目

据了解，深惠城际铁路位于广东省南部，是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分。该线路穿越城市建成区，车站及区间周边环境较为复杂，沿线控制点及风险源众多，施工桩径有2.2米、2.6米、2.8米等，桩深50米左右。目前，前保-五和标段现场已有四台中联重科大型旋挖钻机，两台ZR550G旋挖钻机最新进场，搭档ZR550L与ZR460V。

该标段岩层硬度达到80兆帕以上，需要多次成孔，首先在1.6米左右进行硬岩取芯，再进行1-3次拓孔。此次施工要求达到千分之三以内的垂直度，常规旋挖钻机施工仅为千分之五，这相当于在50米的地下，孔位的偏移不能超过15厘米，对于钻机施工的稳定性、回转支撑运转的精密性有极高的要求，而中联重科旋挖钻机拿出了稳定、高效、精准的表现。

中联重科旋挖钻机ZR550G配置三个回转减速机，在岩层钻进时，可以有效增强制动效果，增强入岩时整机稳定性，保证钻孔精度；主卷扬优化设计具有触底保护功能，模拟资深机手操作，自动避免乱绳；还具有孔底短冲功能，在钻具下放到孔底前进行逐级降速，避免钻具触底时产生较大的瞬间冲击 ，保护液压管路系统的同时也确保了整机稳定性。最特别之处是其具备的大截面桅杆、桅杆油缸与大直径回转支撑面对高垂直度项目时，使施工更加游刃有余。

中联重科旋挖钻机正在作业

“我们家两代都是桩工人，一直与中联重科保持合作。现场两台设备由我负责管理，从反馈的数据来看，中联重科G系列旋挖钻机施工效率高，打48.5米深、2米口径用时77小时，49.5米深、2.8米口径用时107小时，这还包含了修孔时间。同时，设备油耗每小时仅为29—32升，省出的都是纯利润！”负责人黎总表示。

中联重科G系列旋挖钻机

中联重科将持续打造高效、智能、可靠的产品，也将为客户提供全方位、一站式、全天候的高品质售后服务，践行大机型保姆式服务的承诺，秉承“技术是根，产品是本”的科技创新理念，为客户创造价值，携手更多客户共走高质量绿色发展道路！