【铁甲网 原创】盛夏的高温酷暑，叫人难耐！在流经广西灵山县境内的平陆运河上，船舶云集，各展其能。其中一艘尤为夺目，因为它的船身上安装一台大型黄色挖掘机，它直面烈日，正在不停地挖掘河道中的淤泥和礁石，这便是我们此次寻访的对象——小松PC950-11M0船挖。在广西某工程有限公司的精心管理下，这台PC950船挖正以干净利落的动作，快速推进着水中施工进程，展现着治理河道的非凡实力。

广西某工程有限公司设备主管覃总接受采访

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信赖小松

小松PC950-11M0船挖顺利落户广西

谈及跟小松工程机械的渊源，广西某工程有限公司设备主管覃总表示，公司与小松的首次牵手可以追溯到2008年。在15年的合作时间里，广西某工程有限公司相继购入了各种类型且不同吨位的小松挖机。覃总表示，公司较早购入的一台小松PC300的挖机，运行了30000多个小时，而且这台挖机居然没有大修过，发动机和液压系统始终完好。由此可见，小松设备的品质确实值得信赖。

说到购入这台PC950-11M0船挖，覃总讲到，这是因为公司承接了平陆运河相关河道的建设工程。广西某工程有限公司是一家专注于港口与航道工程施工的公司，现拥有炸礁船三十余艘、挖泥船十余艘等其他大型设备。“因为河道需要疏浚，所以需要品质更高、性能更好的船用挖机设备。”覃总对记者讲，小松PC950-11M0船挖完全满足该公司选购设备的标准，即第一：稳定高效，第二：油耗经济，第三：售后便捷。

于是在去年8月，小松首台PC950-11M0船用规格挖掘机正式交付广西某工程有限公司，开始投入到广西柳江河道疏浚及平陆运河工程的建设中。站在这台组合式挖泥船的甲板上，记者看到PC950-11M0的机身被固定在船体上，且配置了11m的加长臂。这也是小松PC950-11M0挖掘机首次被用于船上作业工况。“从去年交付到现在，这台挖机已经运行快一年的时间了，去除中间的空档期，大概运行1000多个小时。”覃总讲到，这一年多来，PC950-11M0船挖高效运转，确实得到了公司上下的高度认可，甚至是周边同行业客户也对这台船挖青睐有加。

机手覃师傅接受采访

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油耗经济

小松PC950-11M0船挖助力河道建设

我国南方本身就是水域众多，尤其还多沼泽、滩涂区域，船用规格挖掘机便有了广阔的应用天地。而作为一家专业从事水下炸礁、航道整治、疏浚与吹填造地等工程的企业，广西某工程有限公司更需要一款能够适应河道复杂工程需求的挖掘机 。小松PC950-11M0船挖也进行了特别改造。“因为是船用，所以对大小臂进行了加长加厚，同时配置一个三方的铲斗，这样在臂加长的情况下，保证设备有足够的挖掘力！”

除了必要的改造外，这台小松挖机的过硬配置，也客观上保证了设备的出色性能。PC950-11M0船挖搭载的是小松新一代SAA6D140E-7-C发动机，满足中国非道路移动机械第四阶段排放标准，配置新型发动机控制系统、电子控制高压共轨燃油喷射系统和升级燃烧室结构，这使得排放更环保，燃油经济性更高 。“因为与陆上挖机的工作环境不同，我们一般用E模式，就能满足它挖掘淤泥或礁石的工况，每小时的油耗在40升左右，非常经济环保！”覃总向记者讲到。

机手邓师傅接受采访

两位驾驶员覃师傅和邓师傅都表示，他们驾驶这台挖机大概都是700多个小时了。覃师傅对记者讲，"通过这段时间的驾驶体验，小松这台船挖的动力强劲、驾乘舒适，而且安全可靠！"两位机手师傅都提到，在水下挖掘的时候，因为动力足且操作灵敏性高，他们都得将速度放慢些，防止挖到船底。同时，大臂和铲斗提升出水及转移的过程中，邓师傅表示，操作一定要稳，不能过猛，进而影响整个船身的稳定。

此外，两位驾驶员均对PC950-11M0的驾驶室环境特别满意。覃师傅表示“密封性非常好，坐在里面几乎没有什么噪音！还有就是空调非常好用，制冷效果又快又好！”邓师傅则对于驾驶室的座椅非常认可，“这种座椅坐上去非常舒服，还可以缓解身体疲劳。还有就是座椅周围的各种按键设置，都非常人性化！”看来，正如覃总所言，自从这台小松船挖投入使用后，其他机手就非常羡慕覃师傅和邓师傅，因为小松这台船挖的驾乘体验确实很舒适！

小松PC950-11M0船挖在河道建设的工作中表现了优秀性能和出色效率，它是河道治理之利器，更是水中施工的优品。对此，广西某工程有限公司设备主管覃总不禁大声喊出“百年小松，匠心智造！”小松的品质，确实非同凡响！覃总表示，小松设备具备较高的工作稳定性、燃油经济性，还有售后服务的便捷性和长期性，也就注定了该公司和小松的相互信任，精诚协作，打造事业的新篇章。