【第一工程机械网 独家报道】2024年10月，全球工程机械领域的焦点汇聚于中国的两家顶尖企业——中联重科与徐工集团。

设备交付现场拍图

短短两天之内，两大巨头纷纷下线并交付了刷新全球纪录的超大型塔机，中联重科的22000吨米级塔机与徐工的23000吨米级塔机相继亮相，这不仅仅是数字的较量，更是中国制造业乃至国家综合实力的有力见证。

现场拍图

在这场“大塔”之争的背后，是中国崛起的雄伟步伐和辉煌成就。

城市建设

关于塔式起重机

塔式起重机

中联重科塔式起重机

塔式起重机（tower crane）简称塔机，亦称塔吊，是一种动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。普通的塔式起重机主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。

近年来，我国建造了一系列超级工程，凭借基础设施建设的速度和效率赢得了“基建狂魔”的称号。在这些超级工程的背后，大型塔机成为绝对的功臣！

为了满足工程建设模块大型化发展的新需求，中国的大型塔式起重机快速发展。这其中，以徐工与中联重科的角逐尤为激烈。

2021年10月25日  中联重科W12000-450 

追溯至2021年10月25日，中联重科首次推出全球首台万吨米级塔机W12000-450，这不仅是中国工程机械史上的里程碑，更是全球建筑行业的革命性突破。

中联重科W12000-450 

W12000-450塔机额定起重力矩达12000吨·米，最大臂长75米，最大起重重量450吨，最大起升高度400米，这一数据意味着它能够一次性将300辆小轿车起吊至130层楼的高度。这台“超级塔吊”的诞生，不仅代表了中联重科在超大型塔机研发领域的领先地位，更预示了中国在高端装备制造领域的强劲竞争力。

施工现场拍图

彼时，这台万吨米级塔机被投入到常泰长江大桥项目中，这座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，其主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥设计，是世界上在建的最大跨度公铁两用斜拉桥。主塔高达352米，堪称世界第一高索塔。在W12000-450塔机的助力下，常泰长江大桥的建设进展迅速，展现了中国在桥梁建设领域的卓越能力和技术创新。

2022年6月2日  徐工XGT15000-600S 

时间轴继续向前推进，2022年6月2日，徐工集团联合中铁大桥局研发的XGT15000-600S塔机正式交付，该塔机同样服务于世界级的桥梁建设项目——常泰长江大桥和巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥。

徐工XGT15000-600S 交付

XGT15000-600S塔机最大起升高度400米，最大起重量600吨，其研发过程中突破了60余项关键核心技术、20余项世界级技术难题，解决了大型桥梁施工中的吊装难题，成为桥梁建设领域不可或缺的重要工具。

XGT15000-600S在常泰长江大桥施工

常泰长江大桥主跨1176米，是当时在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。主塔设计总高352米，与此前中下塔柱采用分节浇筑混凝土施工不同，上塔柱采用“钢塔分块整体吊装和现场焊接”的整体方案，共分为10个节段，需要进行33次吊装，最大吊装块重达323吨。

2023年4月20日  中联重科R20000-720

到了2023年4月20日，中联重科再次发力，推出了当时全球最大塔式起重机R20000-720。这台塔机额定起重力矩达到20000吨·米，最大起重量720吨，相当于一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。

中联重科R20000-720

R20000-720融合了158项创新科研成果、305项发明专利，其中60余项核心关键技术和12项世界首创技术，将中国塔式起重机的技术水平推向了一个新的高峰。

R20000-720在马鞍山公铁两用长江大桥施工

下线后，它参与建设了马鞍山公铁两用长江大桥、狮子洋大桥等项目的建设。马鞍山公铁两用大桥作为世界最大跨度三塔斜拉桥，其建设难度和技术要求可想而知，而R20000-720塔机的出色表现，无疑为中国基建再添浓墨重彩的一笔。

2024年10月11日  中联重科22000吨·米

10月11日，22000吨米级超大型塔机在中联重科常德塔机智能工厂重磅下线，并正式交付中国铁建大桥工程局集团有限公司。这是中联重科继打造全球首台万吨米级塔机、两万吨米级塔机等世界级明星产品后，又一次的自我突破。

中联重科22000吨·米塔机

此次下线交付塔机由中联重科和中国铁建大桥局共同研发，其额定起重力矩达22000吨·米。该塔机最大起重量为730吨，最大独立高度144.6米，最大起升高度为400米，相当于一次将600多辆1.2吨重的小轿车起吊至130层楼的高度。

万龙大桥效果图

22000吨米级超大型塔机交付后，将立即发往广州南沙区，助建全球最大跨度的自锚式悬索桥——万龙大桥，用于桥塔钢结构吊装。万龙大桥主桥为双椭圆桥塔，主跨为608米的自锚式悬索桥，是目前世界最大跨径的自锚式悬索桥

2024年10月13日  徐工XGT23000-760S 

10月14日，23000吨米级超大型塔机在徐工重磅下线，这是继徐工XGT7300-260S、XGT8300-320S、XGT15000-600S等一系列大塔后的又一次向上加速。

徐工XGT23000-760S 

XGT23000-760S塔机额定起重力矩23000吨·米，最大起重量760吨，塔机独立起升高度145米。XGT23000-760S在额定起重力矩、最大起重量等5项性能指标创全球之最，突破60余项关键技术。

徐工XGT23000-760S下线后，也将加入到广州南沙万龙大桥的建设施工中，有效解决南沙万龙大桥项目吊装构件重、附着悬高大、区域强台风、钢材易腐蚀等极端复杂工况下作业的多项世界难题。

这些“超级塔吊”不仅是中国高端装备制造能力的象征，更是中国基建实力的缩影。在它们身后，是中国日益完善的工业体系和不断提升的科技创新能力。

施工现场拍图

从万吨米级到两万吨米级，再到突破两万三千吨米级的壮举，中国塔机技术的每一次飞跃，都凝聚着无数工程师和技术工人的智慧和汗水，更是中国经济快速发展的缩影。

在全球建筑市场的激烈竞争中，中国塔机制造企业凭借技术创新和卓越品质，逐步占据了主导地位。从常泰长江大桥、马鞍山公铁两用长江大桥、张靖皋长江大桥，再到万龙大桥，这些世界级桥梁工程的背后，都离不开中国塔机的有力支撑。它们不仅是中国工程机械技术的骄傲，更是中国基建走向世界舞台的闪亮名片。

徐工塔机

值得注意的是，中国塔机技术的快速发展，并非孤立现象。它与中国整体科技实力的提升、制造业的转型升级以及“一带一路”倡议的推进紧密相关。在全球化的浪潮中，中国不仅成为了“世界工厂”，更在高端装备制造领域实现了从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的历史性跨越。

中联重科塔机

展望未来，随着“新基建”战略的深入实施和全球建筑市场的不断扩大，中国塔机制造企业将迎来更加广阔的发展空间和更加激烈的市场竞争。在这场全球性的竞争中，中国企业将继续发扬创新精神，不断提升技术水平和服务质量，为世界建筑行业的持续发展贡献中国智慧和力量。

“大塔”之争的背后，是中国崛起的壮丽画卷。在这片充满活力的土地上，无数中国企业和劳动者正以更加坚定的步伐，向着世界之巅奋勇攀登。我们有理由相信，在未来的日子里，中国塔机将继续在全球建筑市场上书写新的传奇，为中国乃至世界的繁荣与发展作出更大的贡献。