在贵安高铁站三号塔吊，90后“小夫妻”文鑫和覃石柳用默契的合作，完成一次又一次的塔吊运输，从平凡的工作中享受着一起奋斗的幸福。

文鑫和未婚妻覃石柳不仅是一对恩爱的90后“小夫妻”，更是一对配合默契的搭档，他们都是贵安高铁站的塔吊工，三号塔吊就是他们的“办公室”。每天，他们默契地完成一次又一次精准的合作，一个在塔上，一个在地上。在高空塔吊运输工作的过程中，他们的感情也逐步升温。

贵安高铁站总建筑面积达6万多平方米，是集高铁、地铁、公交、出租车、长途汽车无缝换乘于一体的大型综合交通枢纽，也是贵州第二大高铁站。23岁的文鑫便是这里的一名塔吊驾驶员，每次开工前，他都会先检查下塔吊钢缆。

臂展超过60米的塔吊，如同一个钢铁臂膀，把建设所需的材料运送到每一个工作点。据统计，这里一台塔吊每天要运输建筑材料达100多吨。每次驾驶塔吊前，文鑫都要通过五十多米颤动的钢梯攀爬到塔吊驾驶室，日复一日的重复使这一动作变得十分熟练，现在他只需要5分钟就能攀到顶。

酷暑中，钢铁吊塔被烤的烫手，在攀爬的过程中，文鑫都会带上厚实的电工隔热手套，这能保证他在攀登时不被烫伤。

烈日炙烤，塔吊驾驶舱内气温高达36度。身处云端的文鑫想要精准运输材料，就必须和信号工配合小心地控制塔吊。

文鑫的未婚妻覃石柳就是一名信号工。地面上，覃石柳昂着头，右手握着对讲机，左手挡着阳光，翘首以盼。她的工作是指挥塔吊，判断吊装物件是否焊接牢固、捆绑是否扎实、重心是否准确，都是她的职责。“仰起头，就知道他在头顶努力工作着，工作中容不得粗心大意，我要保证他和整个工地的安全。”覃石柳说。

塔吊控制是个精细的工作，每一次的操控，文鑫都十分仔细，一点点的失误或许都会造成不可逆转的危害。

有时遇到塔吊故障，文鑫还要爬上吊臂排查。强风来袭时，整个吊塔摇晃得更加明显。对于塔吊工人来说，每天六七趟的攀爬就如同家常便饭。

工作结束后，文鑫先确认好全部按钮是否都已关闭，然后再起身离开湿漉漉的座椅。他抹去额头上的汗珠，套上隔热手套，扶着烫得似烧烤架的天梯，又从57米的高空往下爬。

下了工，小俩口会和工友们一起来到工地食堂吃饭。每次工作结束后文鑫总会贴心地为覃石柳捏捏脖子，工地的生活虽然很辛苦，但他们的感情却愈发甜蜜，工友们都很羡慕这对90后“小夫妻”。

等待上餐的间隙，文鑫将在塔上拍摄的照片与未婚妻覃石柳分享。

这个悬挂在高空、不到2平米的驾驶室对文鑫来说就像家一样，在这里的时间，甚至比在家和宿舍的时间还长。然而看到一排排站房拔地而起，感受着这里日新月异的变化，“小俩口”都会有一种自豪感，因为这一切都离不开像他们一样在高空作业的塔吊工们。

“在这行已经干了5个年头了，高空作业，最怕的还是孤独。正常班要待6小时，夜班要待上12小时。”文鑫说，“闲暇时听听歌，或者走出驾驶室和她挥挥手，这是我坚持下去的动力。”

今年九月，文鑫与覃石柳就要回老家结婚办喜酒，以后的日子，两人还会继续在同一个工地度过。工作中与塔吊为伴，空闲时相互守望，这对配合默契的高空塔吊小夫妻，在平凡的工作中享受着一起奋斗的幸福。