吊装行业属于基建高危行业之一，在世界各地，吊车事故每天都在上演，车没翻，吊臂断了！

春雷震响，气温转暖，鸟虫始鸣，不知不觉2019年的春天已经到来。数不清这是在工地经历的第几个惊蛰，时间真是一把杀猪刀，还没好好享受年轻的活力，就已经开始胡子拉渣，脱发掉发，身材走样...

如今的吊装行业，和五年前的市场乱象相比，正快速迈进良性发展的轨迹。为什么这么说？在深入吊装施工一线的调查中，不难发现，中小型吊装租赁企业，经营状况普遍良好，而在众多经营者当中，也正涌现一批经营有道、潜力巨大的吊装精英，他们不仅将手中的设备运用到极致，更摸索出一条独到的可持续发展模式。

一个月前，金鑫的姐姐送给他一张车贴，上面写着“将来的你一定会感谢今天奋斗的你”。一看到这句话，金鑫就喜欢上了。这正是他心中所想，也是他入行以来的心路印记。

痛点一：高度受限，普通吊车“进不了门”。吊装难点： 厂房内部安装设备，厂房门宽仅有3.2米，高仅有3.3米，50吨的汽车吊高度就超过3.6米，不拆门的话进不来。

说实在的，吊车司机工资不算低，就收入来看在中国来说已经是中产阶级，也算的上是一份让人羡慕的工作。但也经常有吊友向我抱怨“旁人根本不会懂吊车司机的苦楚”，这种苦楚，只要真正开过吊车的人才能理解...

一位吊车司机励志要今年存够四万块钱，每天勤勤恳恳的打黄油做保养，偶尔还请师傅喝喝小酒。

从不上学那天起就开始干吊装。回首那时的自己，暮然间有了陌生的感觉。曾经的豪言壮语，都成了一丝丝莫明的伤痛。没有发大财，也没有功成名就，只有经常忙起来的时候连饭都吃不上，买包烟有时候还要斟酌一下价格。然而，仍旧熟悉的只有那辆一直陪伴着我的吊车。

位于四川省泸州市泸州捷丰吊装工程有限公司，吊装人李波先生是一位从事吊装行业多年的钻石王老五，年轻有个性的80后，因主人公在行业摸爬滚打多年，浪费了很多青春。在最近订了3台雷萨最新25X5起重机之时，选择了用兄弟们的雷萨吊车一起10台作为迎亲队伍，部分兄弟团在百里之外长途奔袭来为他助威，堪称最强伴郎团。

开吊车快两年了...天天泡在工地，要不就是散活，从来没个正常假期！当然了，开吊车还能有正常假期，那跟做梦有啥区别？