京昆高铁西昆公司消息：10月9日，京昆高铁渝昆段首孔箱梁架设仪式在四川省泸州市江阳区举行。随着首孔长32米、重达820吨的箱梁稳稳落在白云洞二号特大桥上，标志着京昆高铁渝昆段首孔箱梁成功架设，为实现全线工期目标奠定了基础。

京昆高速铁路西昆有限公司党委书记、董事长、总经理孔文亚参加仪式并致辞，四川省西部开发办（攀西办）专职副主任邓超、泸州市人民政府副市长郭庆、泸州市政协一级巡视员梁中元、宜宾市发改委副主任兼铁建办主任赵勇、公司副总经理周立新、中铁四局集团有限公司总经理韩永刚、中铁三局集团有限公司副总经理岳志军、中铁四局集团有限公司副总经理王传越等出席仪式，仪式由公司副总经理吴维洲主持。

孔文亚在致辞中对地方政府的大力支持表示感谢，对参建各方为渝昆高铁建设所做的贡献表示肯定，并要求各参建单位以本次首孔箱梁架设为契机，牢记政治责任和使命担当，聚焦“交通强国、铁路先行”，坚持“强基达标、提质增效”，以质量安全为核心，以“四化”支撑为手段，高质量建设“精品、智能、绿色、人文”的铁路工程，高效率打造西部高铁建设新典范。

渝昆高铁全长699公里，设计时速350公里/小时，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。

为按期实现各项建设目标，京昆高铁西昆公司组织参建单位高起点谋划、高标准开局、高质量建设，以管理和技术创新为引领，创建“精品、智能、绿色、人文”工程，高效率打造西部高铁建设新典范。

在箱梁预制上，公司指导、组织参建单位开展智能制造技术研究，研发并应用箱梁模板自动打磨喷涂系统、预应力自动张拉系统、箱梁梁面智能振捣系统、智能梁端防水涂料喷涂系统、钢筋车间智能加工流水生产线系统、以及梁面激光整平机等新型设备，实现了重要工序的机械化、自动化和智能化作业，大幅提高了施工效率，有效保证了工程质量；

同时利用物联网技术，实现数据实时采集、稳定传输和后台解析，实现施工安全、进度、设备、成品梁出场、搅拌站及试验室、钢筋数字加工配送等信息化管理，确保了箱梁顺利架设。

渝昆高铁建设周期6年，项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，极大改善沿线居民的出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局，加强成渝双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。