12月29日，浙江舟山再添跨海大桥，连接舟山本岛和岱山岛的舟岱大桥建成通车，结束了20万岱山海岛人民只能靠轮渡出行的历史；舟岱大桥也是宁波舟山港主通道项目中最后一块“拼图”，意味着宁波舟山港主通道项目（以下简称主通道项目）全线建成通车。

舟岱大桥起于岑港互通，依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道，在岱山县双合登陆，海中设置长白互通连接长白岛，大桥全长约26公里。舟岱大桥的通车，彻底结束了岱山岛海上悬岛的历史，架起了当地群众奔向共同富裕的通途，为浙江海洋强省建设、长三角一体化发展打开了新的空间。随着宁波舟山港主通道连接起舟山跨海大桥，舟山连岛高速公路总建设里程达到了74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群。

“以前我们岱山人出岛很不方便，只有渡船一种方式，每次都要排队，还常因大风大浪停航。”

岱山县居民孙海华说。曾经岱山县出行不便，每逢节假日，当地三江码头更是挤满了等待摆渡的车辆，等待时间很长，旅游业和当地特色产业的发展也因此受制。如今，岱山老百姓告别悬水小岛的交通不便，满足全天候出岛要求，极大提高岛际交通的便捷顺畅程度。 

据介绍，主通道项目主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，按双向4车道高速公路标准设计，设计速度100公里/小时，全线设置5个互通和5个收费站，批复总概算163亿元，由浙江省交通集团主导投资建设，于2016年3月开工。其中，鱼山大桥（一级公路，长8.8公里）、富翅门大桥分别于2018年12月、2019年9月建成。

据悉，主通道项目是浙江省“十三五”规划的重点建设项目，是长三角区域重大战略性海岛联络工程，对加快建设高水平交通强省、大力建设海洋强省和长三角一体化发展具有重要意义。其中，鱼山大桥将目前世界上投资最大的单体产业项目——鱼山绿色石化基地与浙江省高速公路网及宁波舟山港连为一体；富翅门大桥成为舟山本岛融入浙江高速公路网的第二条高速公路，完善了舟山高速公路网络；舟岱大桥作为海岛县岱山县第一条高速公路，彻底结束岱山岛海上悬岛的局面，改变了岱山人民自古以来出岛依靠渡船的方式，极大拉近了岱山与宁波的时空距离，出行时间由原来的1小时40分缩短到了1小时。