没到过云贵川，哪能识得吊装好汉！

这句成沉甸甸的话语，代表着对云贵川吊友的最高敬意！因其多为高山地区，独特的地形环境，让每一个吊司都练就了一手垫腿绝活...

吊友投稿@芦山大国吊装：山区内救援一辆翻了的货车，带好枕木出发，各路好汉，且看我吊装川军给大伙们露一手！

此车侧翻于半山陡坡，坡度大概有30度以上，山路及其得陡峭，而且路窄3.5米宽，上山的路弯度很小，同公司的两个十多年吊车驾驶员同时观看场地，看了五次场地，别的几家吊装公司看了几次也不敢去做.

第一上山难度极大，吊装场地有限，支腿不能完全伸展！而且事故车大概侧翻的位置离吊车中心点有12米左右，事故车重量为23吨左右，两台车都属于严重超载吊装！最后决定用两辆xct25进行联合救援...

有一台吊车后方支腿高度大概在2.2米，有一台吊车前方支腿高度大概在2.5米左右，我就是两台吊车驾驶员的其中之一!

且看我大川军先给大家露一手！

从业十几年挑战的最高支腿难度！

坡上支腿谁都玩过

这样玩的有几个？

云贵川的老板

实力比的是枕木多不多

坡上干活，狭窄场地，作业场地复杂，是云贵川地区比较常见的吊装现象，但是办法总比困难多，据吊友透露，这次光支腿总共花费三个小时，用了70块枕木，另一辆吊车的司机都是十几年的同事，所以还是比较有默契，当时没用人和对讲机指挥，全靠两人的默契度吊装...

当然，难度确实是超高难度，这次价格倒是也挺给力！咱云贵川的吊友往往比的不是吊多远、超多重，而是枕木够不够，腿打的好不好！

场地受限，在云贵川真不是事儿！

大家觉得这些支腿打得还可以不？