上次曝光了徐工2600吨级升缩臂履带吊XCC2600，前方吊友再次传来捷报！去徐工厂里参观时，偶遇XCA2600吨全地面吊车正在进行吊载实验！

吊友投稿@牛二胡租赁

10桥底盘，疑似XCA2600吨曝光

据现场工作人员反馈，上下车基本已安装好，目前处于研发后期阶段，正在进行吊载实验，为上线做好准备。（参数工况未公开，暂无吊载数据）

之前有吊友质疑拿徐工xcc系列和中联三一2400t的全地面汽车吊对比，车型数据是否一致？这回徐工xca系列2600t最大吨位即将上线，能否稳压三一中联一头？

王者对决，谁主沉浮？

下面跟珊珊一起看看同级竞品（拟定）

1号选手：SAC24000T

SAC24000T全地面起重机的风电最大吊重270t，风电最大吊高172m，配重270t。整车为双发动力，上车：奔驰360KW，下车：潍柴485KW，车桥采用KESSLER重载车桥，配备重普利司通505重载轮胎，变速箱为ZE12挡手自一体。

具有行业独有的双卷扬配置，可将270t额载吊至百米高空，风机检修不陷绳。八桥驱动，三种重载转场模式。拆装效率高，首次入场10小时可完成组车。还有可变超起桅杆技术，有效解决超起回转半径大易碰塔筒、叶片的难题。

全面覆盖8.X及以下风机安装，满足80%负荷率安全要求。

2号选手：ZAT24000H

标准9轴全地面底盘:车宽3m，车长22.5m，可合规上公路，整车带主臂高5.3m，整车宽3m，通过性好、行驶更稳定7节主臂，一体式臂头

伸缩臂+风电臂可实现160米风电安装，更长的7节伸缩主臂+更短的风电桁架臂组合，最长桁架臂仅需79m

整体式超起，一次吊运拆装，更简便大功率单卷扬系统，小倍率提升，160m风机提升时间30min，独有的单缸双侧销吊臂结构，抗侧弯能力更优，连续臂架等刚度优化设计，机电液智能安全控制、臂架变形小，抗风能力强车身重心低，行驶更安全

三一中联的2400吨刚刚交付

国产老大哥徐工就闹出这波大动静

国产厂家果然不让人失望

珊珊点评：目前，三大厂的旗舰最大吨位均已经发生变化，两千吨级市场格局已定！而国外起重设备最大吨位还停留在1200吨级，未来十年，国产设备制造厂家将引来质的飞跃，我们拭目以待！