不久前，巨头卡特在亚利桑那州图森试验场举办了一场演示，观众都是来图森参加卡特彼勒投资者大会的分析师和投资人，卡特演示的是无人自主采矿设备，包括自主驾驶的卡特793D、793F，以及远程遥控驾驶的D11T推土机等，以显示卡特在技术领域的领先地位。

图森试验场的无人驾驶演示

没有见过的人可能会对科技的进步感到万分激动，但实际上，卡特演示的这套东西已经比较成熟了，图森试验场演示这些内容也不是一天两天了，近两年来，每年都会有几场这样的演示，请全球的客户和经销商来到图森观看。

乱入的小松930E

那么这次有什么不同呢？原来演示现场有一台小松930E乱入，这又是怎么回事呢？原来卡特希望推广其自卸车自主驾驶技术，将其应用到那些采用小松930E的客户，为其改造现有车队。早在今年一月，卡特就公布了这项计划，现在，可以认为是完成了各项使用和准备工作，要全面推广了。

在澳大利亚工作的卡特无人卡车

那么卡特为什么要这么做呢？相信主要是为了增加市场份额、增加盈利、摊薄成本、扩大影响力，改变市场格局。目前，将自主驾驶自卸车实用化、商业化的只有卡特和小松两家，双方都投入巨资，联合合作伙伴，豪赌未来技术。然而这几年矿山形势不好，新机器卖不动，卡特的无人车截至现在才几十台，小松也强不了太多。即便矿业复苏，对新机器的需求也不会太大，高速增长早已一去不复返了。

图森试验场里的小松930E和卡特797F

因此卡特把目光移向了存量市场，希望改造现有车队，将巨资投入研发的技术成本摊薄。这样，就不能局限于卡特品牌。毕竟，在四大矿业强国，也是最有希望成为该项目客户所在的国家，除了卡特外，保有量最大的就是小松930E，因此930E是最优先的型号。

图森试验场里的小松930E和无人驾驶的卡特793F

如果卡特的计划取得成功，很多矿山改造了车队，那影响就不仅仅是卡特的盈利了，这意味着矿业强国在无人化采矿方面又迈出了重要一步，而且市场格局会朝着卡特的方向倾斜。当然，从来没有那么容易的成功，这一过程注定是缓慢的，小松也不会坐视卡特做大，特别是去年已经展示了革命性的专用无人自卸车，未来的发展我们只能拭目以待。