入冬之后天气变的越来越寒冷，一到冬天，挖机车主和驾驶员就会开始烦恼的重重，因为柴油车在天气严寒的情况下，柴油容易出现结蜡的现象，一旦结蜡，那么柴油车就可能启动不了或者出现断油的情况，那将是一件非常的麻烦的事情！

有了驾驶员为了解决柴油结蜡的问题，脑洞大开采用一些非常危险的手段：

一：火烤油箱

天气冷了以后为了防止柴油出现结蜡的现象，有不少司机会用明火烤油箱和滤芯的方式提高温度，消除柴油结蜡，但是用明火烤油箱这种方式是非常危险。因为明火可能会引发油箱爆炸及车辆管线燃烧，发生火灾，既费时费力，又极具危险性。

二：柴油兑汽油

有些驾驶员说柴油兑汽油也能解决结蜡问题，但是危险性也是很高的，因为柴油燃点220°C,而汽油燃点427°C，汽油燃烧速度特别快，柴油燃烧相对来说就慢多了，如果把柴油和汽油兑在一起车辆会启动困难，发动机也会发生爆震，影响发动机寿命不说汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全，如果勾兑使用危险系数暴增加。

三：使用柴油降凝剂

柴油降凝剂虽然能够消除柴油结蜡问题但按比例勾兑太麻烦，而且成本比较高，负作用不详，为了能使自己的座驾冬季能够正常运行 就要选择一个相对安全的方式来解决这个问题

滤芯加热圈轻松解决了这个问题

下边为大家介绍一下安装流程， 抱卡式加热圈拆装滤芯方便，外部加热更安全， 选择和自己滤芯尺寸相当的，正极加装一个开关 一个15A保险片，为安全尽量不要改动原车线路，直接从电瓶正负极接电，有电磁开关的从开关输出端接正极，这种加热圈达到85度自动停止运行，低于80度自动开启，安装非常简单。

优点：快速解决结蜡问题，安全 高效。安全起见一定要安装单独开关和保险！