2018年1月28日上午，福建洪庄建设有限公司宝峨BG 38旋挖钻机首钻仪式在厦门地铁三号线厦门火车站工程现场举行。厦门地铁3号线（厦门岛——翔安——厦门新机场）为厦门岛到翔安的放射骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于厦门新机场。

上图为福建洪庄建设有限公司宝峨BG 38旋挖钻机首钻仪式现场。

宝峨中国区销售总经理李明德先生致辞，BG 38是目前在中国组装的最大型号，同时也是福建省内最大的一台旋挖钻机。它的桩径最大可以达到3米，具有很强的入岩能力。对于厦门特殊的地质条件，BG 38旋挖钻机将在地铁三号线的建设中发挥它强大的入岩能力。感谢福建洪庄建设有限公司多年以来对宝峨公司的支持，并祝愿福建洪庄建设有限公司与宝峨公司携手同行，共创佳绩。

上图为宝峨中国区生产总监Maik Uebner先生代表宝峨将钥匙交付福建洪庄总经理陈志清先生。

上图为宝峨BG 38旋挖钻机首钻仪式后，福建洪庄建设有限公司领导、海翼融资代表和现场管理人员及宝峨公司代表合影。

上图为福建洪庄建设总经理陈志清先生与厦门海翼融资租赁有限公司董事长陈月华女士及宝峨中国区销售总经理李明德先生合影。

在首钻仪式上，宝峨中国区销售总经理李明德先生在接受厦门电视台采访时说道：“目前中国的基础施工朝着桩径更大、深度更深、地质条件越来越硬的方向发展，厦门的地质条件在全国属于最硬的地层，以前入岩作业非常艰难，进度很慢，影响工期，现在有了入岩神器后，将会对地铁的施工工期有很大的保障。”

宝峨BG 38旋挖钻机为在国内广泛使用的一款经典机型。该设备采用4层机锁钻杆，2米直径，最大钻孔深度可达90多米；采用3层机锁钻杆，3米直径，最大钻孔深度可达70米。宝峨BG 38钻机自问世以来，在国内外各超大超深桩施工现场表现优异。2014年于湖北十堰参与汉江大桥建设，施工钻进73米深，2.5米径桥桩，嵌入50米深、强度可达30-50兆帕的砾岩，平均入岩效率可达3.5-3.9方/小时，且在连续4个月昼夜不停的施工中，始终保持着低故障率和稳定高效的入岩速度，确保了工程提前竣工。

正是宝峨BG 38旋挖钻机在国内外桩基施工中的优异表现，使得其在刚推出不久就荣获2015年中国工程机械TOP 50年度产品奖，此后越来越多的用户选择宝峨BG 38钻机，并使用该机型不断突破桩基施工的极限。

德国宝峨集团是国际著名的基础工程及钻探设备制造商，也是全球最著名的基础工程承包商之一，总部位于德国巴伐利亚州的舒本豪森市，具有200多年的历史。德国宝峨集团的业务分为三大板块，分别是特殊基础工程施工、设备制造和资源开发，其下属的德国宝峨机械设备有限公司是目前全球最大的基础工程设备的制造商。基础工程施工与设备制造紧密结合是德国宝峨集团始终处于本行业全球领先地位的根本原因。

“创新，永不停息”是德国宝峨公司传承228年的企业精神，也是其始终处于基础施工行业技术领先地位的根本原因。德国宝峨公司进入中国市场二十七年来，不断地在中国市场推出技术领先、质量过硬的新产品，为中国用户提供与德国同步的基础施工设备，并将国际最前沿的基础施工方法引进到国内，为用户创造价值，已成为中国基础施工行业用户真诚的合作伙伴。