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装载机装车技巧,掌握这些你就是大神了!

zg二手装载机 / 2018-01-25
摘要:很多情况下,时间效率,还有车数,也就是装多挣多。油也是尽量压到最低,那就来说说一些装车方法。

很多情况下,时间效率,还有车数,也就是装多挣多。油也是尽量压到最低,那就来说说一些装车方法。

装车就要先找好场地,结合铲物料的位置让货车停好装车的最佳角度,最好是摆成外八字形状,这样就可以减少装载机转弯半径,当然,场地允许的话也可以左右各停一辆,装载机在中间开攻,同样也是外八字。

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铲物料时,装载机最好贴着货车的边直直进去铲进物料,来减少装载机的活动范围,待装载机成功铲满物料向后退时即可起大臂,退到可以满足货箱的前部即可(我发现好多司机装车都是车的距离与大臂的起升早晚掌握不好,起太晚的话都是使用刹车,直到大笔起到合适高度,费时不说,还会使刹车过度老化。

所以个人建议,赶快不如赶早,宁可让大臂等车,也不会让车等大臂。待装载机铲斗快要进入货箱时即可慢慢放斗,时间距离掌握好,车几乎是不用停顿的,快进快出,等到需要铲下一铲物料时要捎带的清理场地,时刻保持场地的平整清洁。

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工程货车一般都为超载车,货箱又高,还要讲究多拉快跑的方式,而装载机大臂高度有限,视线也不好。导致出现装车装偏的情况,也难免会有司机的劈头盖脸。

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对于这种情况,可以铲满物料,进入货箱时放半圈铲斗…向前推进的办法,再退出来时,原有的物料就会落在原来的地方…或者…也可以向货车的边上倒一铲物料,修一个简易上坡,垫高的方法来避免。还能当简单刹车来使用。

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偶尔也会出现装单桥车的情况,货箱小,经常是前边有,后边就又不好装的现象,那就需要铲半边铲来解决,即可以好装又不容易撒料…

还有就是装石头,尤其是石料厂,挖河乱石,由于货箱过高,石头砸下去又怕砸坏底板,司机也不会乐意,这样就司机也不会乐意,那就可以铲些碎料或者沙粒来垫底,然后再装车也可以避免。

1、装载碎石、砂子等松散材料 

在公路工程中,目前装载机主要用于在拌和场铲装各种碎石、砂子等松散材料。铲装时宜采用直形带齿铲斗。首先将铲斗置于料堆底部,斗口朝前,机器低速前进,斗齿插入料堆。若铲装阻力较大,可操纵动臂使钭斗上下颤动,这样可降低物料颗料间的磨擦阻力,加快物料进斗的速度,直至满斗;然后收斗,使斗口朝上,用动臂将铲斗升起约离地面1250px的转运位置,机器倒退,转驶至卸料处。 

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2、铲装停机面以下的土壤 

在公路工程中,可利用装载机剥离表层土壤,此时装载机宜采用直形斗刃铲斗。铲装时先放下铲斗并转动使其与地面呈一定的铲土角(10-30°),然后机器以I挡前进,使斗刃切入土内,切土深度一般保持在15-500px左右。对于难铲的土壤,为了减小铲装的阻力,可操纵动臂使铲斗上下颤动或稍改变一下铲土角,直至铲斗装满为止;装满物料后收斗。将铲斗举升到运输位置,驶离工作面,运至卸料处。这种方法也常用于采集河沙,亦可用于作业场地的平整。 

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3、铲装土堆

目前对于灰土基层的施工,常采用石拌稳定土。稳定土拌和时,可利用装载机装土堆。铲装时,可根据土壤堆积的情况和驾驶人员操作技术水平的差异采用下列3种不同的方法。  

(1)分层铲装法

将铲斗下降贴近坡底,面向土堆,低速前进;当铲斗插入土堆一定深度时,配合动臂提升铲斗;在斗齿离开土堆后,将铲斗转至运输位置。这种作业方法由于插入不深,而且插入后又有提升动作的配合,所以插入阻力小,作业比较平稳。另外,由于铲装面较长,可以得到较高的充满系数。因其特点类似于正铲挖掘机作业的方法。因此又称为挖掘机铲装法。   

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(2)分段铲装法 

作业时,铲斗稍稍前倾,从坡底插入,待插入一定深度后,提升铲斗,当发动机转速降低时,切断离合器,使发动机恢复转速;在恢复转速过程中,铲斗将继续上升并装入一部分土;转速恢复后,接着进行第二次插入。如此反复,直至装满铲斗或升到高出工作面为止。有时将铲斗装满后还使铲斗继续向工作面稍稍顶进,将土顶松以利于下一次铲装。这种方法适用于土质较硬的场合,其特点是能使发动机始终维持在额定工况作业,提高作业能力,并依靠铲斗依次进行插入和提升操作比较复杂,驾驶员易疲劳,离合器易磨损。  

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(3)配合铲装法 

首先将铲斗下降至坡底,装载机在前进的同时,配合转斗或动臂提升的动作进行铲装作业,即当铲斗插入料堆约0.2-0.5斗深时,在装载机前进的同时,间断的操纵铲斗上翻,并配合动臂提升,直至装满铲斗;在斗齿离开土堆后,将铲斗转至运输位置。采用配合铲装方法,铲斗不需要插得很深。靠插入运动、斗齿转动和提升运动的配合,使插入阻力大大减少,铲斗也容易装满;但是对驾驶员要求有较高的的操作水平。 

以上3种方法,在作业时要随时注意对铲斗内外粘结土壤的清理,否则不得影响其有效容量,同时也会增加作业的阻力。

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