美国商务部4月16日宣布，将禁止美国公司向中兴通讯销售零部件、商品、软件和技术7年，直到 2025年3月13日。不卖就不卖呗，为什么要慌呢？

给大家感触最深的就是，每到大型展会，整机企业都会推出新产品，“国产最大吨位液压挖掘机”、“国产最长臂架混凝土泵车”、“国产最大吨位推土机”等等，让不少参观者的驻足拍照留影，成为人气最高的产品。

不过，虽然冠以“自主研发”、“国产”，目前，一个不容忽视的现状是，国内一些颇受市场青睐的明星工程机械产品，尤其是大吨位、高端出口的产品，其核心零部件仍为进口，如发动机是美国康明斯的，液压泵是德国力士乐的，阀门同样采购自国外。

花点钱不算什么，就怕是这个钱一直得花下去。核心零部件难以国产化，不仅意味着国内工程机械厂商受制于人，更意味着其整机成本虚高，面对巨大的成本下降空间而难以实现。

液压件之殇

拿液压件来说，前6~7家主要企业占据了国际液压市场80%~85%的市场份额,（资料来源：《液压气动与密封》，2010年PTC专刊）。目前，世界上最主要的液压产品生产企业为德国博世力士乐公司、美国萨奥丹佛斯公司、日本川崎重工、德国林德液压、美国派克汉尼汾公司、伊顿威格士、日本油研工业株式会社，日本凯迩必公司、德国哈威液压有限公司、意大利阿托斯公司，在国际液压市场上处于垄断地位。

思考：原子弹都能造出来，为何核心零部件上栽了跟头。

当然我们也不能妄自菲薄，中国的装备制造业如中国经济一样呈现“起步晚、发展快”的特点，目前在中国乃至世界的市场上展现出遍地开花的局面!在此发展过程中，“中国制造”以劳动力廉价、技术水平低等特征不时被一些国家和地区吐槽嘲笑，而当前正经历转型升级的中国所取得的成绩令世人有目共睹。

在《中国制造2025》的大背景下，制造业正在整体向高端推进，转型升级的诉求变得愈发迫切。行业整体转型和整机高端化，对配件的升级提出了迫切要求。“重整机轻配件”的时代已经过去，整机的升级需要核心配件的配合。当前趋势下，配件企业正根据整机升级的需求以及整机企业的客户体验，研发定制化的配件产品，并提供相应服务。配件企业结合“互联+”理念和智能化制造浪潮，正在加强核心技术研发，掌握更先进、更智能的生产技术。目前国内市场也有很多企业给咱们长脸。

潍柴

潍柴发家于柴油发动机，借助于工程机械的发展，潍柴动力柴油发动机一路发展，在5吨装载机市场更是占据绝对优势地位。

潍柴动力先后收购湘火炬、凯傲、德马泰克。收购湘火炬，潍柴动力51%控股陕西重汽和陕西齿轮(法士特)，而此两块资产在重卡和齿轮&变速器市场拥有有不可忽视的地位。收购凯傲，使得潍柴动力拥有林德液压70%股权和43.26%凯傲，潍柴动力由此横向拓展，既拥有整车核心零部件的资产，又拥有了除重卡外的其他整车业务。收购德马泰克，潍柴动力已经进入一个全新的领域，仓库技术，不仅仅设备，还包括解决方案

让自己通过这一系列收购，潍柴动力已经由一家传统的柴油发动机制造商转身为拥有整车制造，关键零部件的制造商；通过收购，潍柴动力也已经由传统的工程机械或重卡行业的制造商转变为发整车及关键零部件，以及物流和仓库技术，供应链服务商。

玉柴

拥有包括车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等42大系列的轻、中、重型柴油机，功率覆盖6～25000马力；国内首家成功开发国4、国5车用柴油机产品，车用产品全系列均达国4以上排放标准，部分产品达国5排放，企业通过ISO/TS16949质量认证。具有年产销各型柴油发动机70万台、中小型工程机械1万台的实力，占据国内高档柴油机油半壁江山，

玉柴产品以大马力、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内汽车、工程机械、农业机械等的首选配套动力。

恒力液压

恒立液压是中国最大的液压油缸生产企业，公司40%收入来自于挖掘机高压油缸，并在该市场享有50%以上市场份额（2017年）。已经成为卡特彼勒、三一、柳工、徐工等主机企业的核心供应商。

恒立经过近30 年的专注与创新，从液压油缸制造发展成为集液压元件、精密铸件、气动元件、液压系统等产业于一体的大型综合性企业, 是中国液压行业标杆企业。

在经过三个阶段共计60余年的技术、工艺积淀后，国内液压件行业的整体水平得到了大幅提升，已形成以恒立液压、中川液压和太重榆次等为核心的骨干企业。恒立液压作为其中的佼佼者，产品类别齐全、应用领域广泛，正快速挺进全球高端液压传动装备第一梯队，逐渐打破液压件精密部件一直被外资品牌企业所垄断的局势。

赛克斯液压

赛克思液压科技股份有限公司(原宁波广天赛克思液压有限公司）是全球液压柱塞泵、马达零配件最齐全的制造商之一，是国内液压零配件行业的倡导者和领导者。

经过十余年的努力，公司先后投资成立了浙江赛克思液压有限公司、宁波菲克工程机械有限公司。“SKS”已成为国内外知名品牌，是国内液压零配件行业领军企业，市场占有率位居液压后市场前列。

赛克思液压科技股份有限公司总裁姚广山姚广山认为，国产液压元件一直在进步，“十二五”期间，中国液压产业最大的成功，就是解决了铸件和零配件问题，品质水平明显提升，为向高端发展奠定了基础。当然，还有很多跟基础材料相关的跨界前端技术需要同步提高，比如弹簧、轴承、密封、钢材、铜等等。此外，工人素养、加工工艺也是品质上不去的重要因素，这些都需要时间来解决。

液压产业的发展只能一步步走，着急没用，一定要水到渠成，现阶段弯道超车容易翻车，欲速则不达。日本液压企业研发的每一个新产品都要做好几年的技术储备，先小批试制，再批量，再扩建生产线。因为性能稳定，某些产品的设计可以延续十几年不变，这些都需要中国液压企业虚心学习。

烟台艾迪精密机械

烟台艾迪精密机械股份有限公司主要从事液压破碎锤、快速连接器、震动夯、液压剪、液压钳、抓石器、抓木器等工程机械属具的研发、生产与销售。产品主要销售给三一、徐工、利星行（卡特国内代理商）、金土地等主流主机厂和经销商，并出口全球60多个国家和地区，国内市占率达到10%以上。

2009年，公司投资2998万美元建立全资子公司- 烟台艾迪液压科技有限公司，主要从事工程机械和船舶用液压主泵、行走和回转马达、多路控制阀等液压产品的研发、生产与销售。公司通过引进世界先进的铸造生产线、机械加工生产线以及总成测试生产线，实现了产品的全套独立生产，已建成国内一流、国际有一定竞争力的高端液压系统制造产业基地。

德国已经进入了工业4.0时代，并且农业也进入了4.0，美国在科研方面的投入也越来越高。发达国家的企业都醉心于科技，加大研发。我们的企业也没闲着，在稳步前进。“十三五”期间，我们的液压技术水平会有很大发展，在20吨行走机械，韩国液压元件已经形成批量，目前国内还没有液压企业能批量配套，但在3～5年内，可以与韩国水平相当，就是一个很大的进步，这是比较现实的期待。特别在加工精密性、产品的一致性和稳定性等方面将得到提升，实现阶段性的胜利，这将为高端液压元件打下坚实基础。将来中国液压元件能不仅仅只是替代进口，而是实现系统性地为主机配套，这才是革命性的进步，也是全行业的奋斗目标。