无论干什么事，做久了都会形成习惯。开叉车也不例外。我们常说“取其精华 去其糟粕”，对于好的习惯，我们要继续保持。对于那些不良的习惯，一定要早发现，早克服。特别是开叉车，不仅会损害你的爱车，还会使自己受伤呢。

都说挖掘机老板是万能的，不光得眼观六路耳听八方找到绝佳的工程活，还得化身半个维护保养师傅，机器出现的一些小毛病、更换保养件等均能分分钟解决，可再强悍的机主也会有‘技能盲区’，那就是维修电路方面的故障。

近几年，有相当一部分的挖机机主夹在日落西山的行业大环境冲击和越来越高昂的养机费用中间痛苦不堪，而真正压倒骆驼的最后一根稻草，怕是近几年越来越严格的环保了！

天气转凉后挖掘机将会迎来一年中最为忙碌的一段时间，赶工、抢工成了各位机主唯一的目标，但前提是机器运转状态一切正常，没有任何故障问题！

2021年7月1日，重型柴油车也将迎来”国六时代”。那么，新的排放标准来临之际，泵友到底该不该换车？愿不愿换车呢？如果你想换车，现在是否要买国六？

发动机大修是修理厂常见的维修项目，就是通过更换活塞、活塞环、气门油封以及轴瓦等发动机部件，排除发动机烧机油和动力不足等故障，恢复发动机正常工作性能。

机圈里有一个非常有意思的现象，那就是很多机主会将爱机的状态寄托于维修师傅，仿佛出现故障后找到靠谱的维修师傅解决就可以，反而对三分修七分养这种说法嗤之以鼻。

做一个挖机司机不仅仅是开挖机这么简单，80后的年纪有一颗70后的心和一张60后的脸，对于我们挖机司机来说有太多太多无奈。

有件很奇怪的事不知道大家有没有注意到，同时期买的挖掘机，有的挖机会新一些，转手卖出去时价格也会高一些。