据统计，在中国有超过10万名道路机械操作手。他们常年潜身于大山、筑路修道，为中国交通事业奉献青春，兢兢业业地完成自己的工作，行业虽然看似普通，但却是我们道路机械行业最值得关注、关爱与关怀的一类群体！

搞挖机的，没吃过这些，都不算正宗！

从今年过完年之后，全国就出现了一股驾驶员紧缺的风口，随之而来的是工资的不断攀升，好多人都说今年的驾驶员工资的高了，太高了，但为什么驾驶员的工资会这么高呢？真的高吗？下面我来叙述这些问题的由来。

“最初抱着幻想进入这个行业，现在才知道什么叫迫不得已…”开吊车前的美好愿望，在现实面前消失的无影无踪。看后让人不禁心头一紧，这个原来就是曾经的你。

挖机生活已习惯，留在此圈成自然，老司机们都懂！混迹江湖多年，挖机哥告诉你学挖机的十大理由！

挖机人，常年混迹在工地，拿着不算高的工资，过着与世隔绝的生活，每天如一的忙忙碌碌，甚至都没有时间停下来想想，想想如同鸡肋的现在，和并不明朗的未来。人各有志，在机械的挖掘生活中，也请挤出时间，问问自己，什么才是自己最想要的，什么才是自己最重要的。

提到重庆，大家脱口而出的估计肯定是“8D魔幻城市”。这个花名可不是随便哪个城市都有资格享受的。这不，这两天听说魔幻城市又开挂了。未来三年，重庆交通建设又有大手笔，将有25个高速公路项目，总里程1398公里，总投资约2400亿元。

近期，关于工程机械上涨台班费的事在朋友圈也算是纷纷扰扰了，工程机械行业中，大多数情况下，设备的生命周期远远大于工程的周期，所以就造就了工程机械行业以租赁为主的运营模式，而租赁的价格通常被业界称之为“台班费”。

一场让人羡慕的婚礼如约而至！尤其是让万千吊装人看了心动！

我国基础设施投资增速出现持续放缓，既与同比基数相对较高有关，也是经济运行的客观规律使然，对经济增长影响有限。从中长期看，我国基础设施投资仍然有巨大的空间和潜力。应继续深化投融资体制改革，发挥投资对优化供给结构的关键性作用，不断优化在基础设施领域的投资。