懂行的人都知道，液压油重要程度相当于人类的血液，那么如果发现挖机的液压油中不小心或者人为加入了沙子，在第一时间应该怎么有效处理呢？

近期寒潮来袭，北方夜间气温都在0度以下，请各位机友做好挖机防冻工作，别让你的挖机冻出病来，否则驾驶员、老板和挖机都只能喝西北风了。

做工程机械很多年的老司机们相信或多或少都吃过被拖欠工程款的亏，“老赖”总是让人头痛的一个名词，为了保护自己，一定要通过法律的手段。所以我们就带机主们了解一些设备租赁合同中那些忘了约定也没关系的条款、忘了约定可能会吃亏的条款和掩耳盗铃的条款三类。

除了每天打黄油之外，作业之前检查车辆的步骤也必不可少，很多部位的检查可能被忽视，由此引发一些故障。

众所周知，挖掘机年头久了就会出现大小臂油缸变色的情况，很多挖哥都不清楚其中的关窍，以为是油缸质量不好。

“治超”力度越来越大，未来还会更严格。吊友们，咱们来看几个真实故事。

铲车的工作结构为各部位销轴，拉杆连接而成。每个销轴部位对实际操作都起到了决定性的作用。一般的土方活都是放平斗去完成作业。即使有高点的地形，铲斗的倾斜角度也不会过大。新车放平斗那是轻而易举，主要是各销轴与销套之间没过多的磨损，所以也没间隙的存在。那么对于一些年数已久的铲车，有些机手操作会不会感觉有点郁闷，没那么得心应手呢，原因就出现在'间隙'这二字。

不问不知道，一问吓一跳，原来有很多吊车老板们并不知道工程机械险，每年买保险，都是重复着去年的特种车商业险。直到吊车发生了意外，许多吊车老板以为买了特种车商业险后保险公司将会赔付，哪知特种车商业险有很多项目不赔，最后只得自己掏钱维修...

开挖机是个技术活，也是一个熟练活。其挖机操控的难度是很有韧性，在学徒阶段很多机手因为种种困难及压力已经放弃了，只剩下怀有梦想，或者说，想挣钱的挖机人了。

保养和维修对工程的重要性，就像人对吃饭的依赖一样。好的保养和维修方法，也将延长工程机械的使用寿命。保养和维修的不当、失误，也将对机械造成极大的损害。